Ersatzteile DAEWOO LUBLIN — Zubehör- und Ersatzteilkatalog

DAEWOO LUBLIN Infos zur Modellreihe — Autoteile richtig auswählen

Der Daewoo Lublin

Das Nutzfahrzeug namens Daewoo Lublin produzierte der gleichnamige koreanische Fahrzeugbauer von 1997 bis in das Jahr 2001. Im Laufe dieser Zeit brachte Daewoo zwei Modellgenerationen auf den Markt. Die Werke für die Produktion dieses Fahrzeugs standen in Weißrussland sowie Tschechien, aber auch in der polnischen Stadt Lublin, wo jedoch das Unternehmen Daewoo Polska für die Fertigung zuständig war.

Der Daewoo Lublin der ersten Generation

Der Konzern FSC aus Polen produzierte 1993 das Nutzfahrzeug FS Lublin 33. Das Design dieses Nutzfahrzeugs wurde in traditioneller Art gehalten, so wie es typisch für diese Fahrzeugklasse war. Nach Übernahme von FSC durch Daewoo erhielt der FSC Lublin eine geringfügige Modernisierung und wurde fortan unter dem Namen Daewoo Lublin produziert. Um Verwirrung zu vermeiden wurde diese Generation mit dem Zusatz II versehen.

Sein Debüt feierte des Daewoo Lublin 1997. Trotz der Modernisierung waren viele Elemente des FS Lublin 33 im Design des Daewoo Lublin wieder zu erkennen. So hatte der Daewoo Lublin dieselbe verwinkelte Fahrzeugkarosserie und Designelemente wie beispielsweise die Fahrzeuglinien. Rechteckige Scheinwerfer wurden in eigens dafür gestalteten Vertiefungen eingelassen, es wurde ein Plastikkühlergrill montiert man integrierte die Nebelscheinwerfer in die vordere Stoßstange. Einfachheit und Funktionalität dominierten den Innenraum. Kopfstützen wurden an den bequemen Sitzen befestigt und boten so komfortable Sitzgelegenheiten. Die Anzeigen wurden größtenteils in rechteckiger Form gestaltet.

Daewoo bot den Lublin als Kombi und als Minibus an. Die erste Generation wurde bis 1999 verkauft.

Die zweite Generation des Daewoo Lublin

1999 debütierte die neue Modellgeneration, welche fortan Daewoo Lublin 3 hieß. Im Zuge der Entwicklung der neuen Generation kam es zu geringfügigen Änderungen. So wurden fortan runde Scheinwerfer montiert, welche zudem im Kühlergrill integriert waren. Die Blinker wurden auf Höhe der runden Scheinwerfer montiert, sodass sie an den Ecken der Fahrzeugkarosserie saßen. Die Inneneinrichtung wurde mit Hilfe vieler glatter Linien überarbeitet, beispielsweise wurde die Mittelkonsole weiter zum Platz des Fahrers gedreht. Zudem wurde das Fahrzeug auf einen neueren technologischen Stand gebracht, beispielsweise durch eine Anti-Rost-Beschichtung und bessere Lärmisolierung. Spezielle Gitter trennten fortan den Innenraum des Kombis vom Laderaum. Der Boden des Fahrzeugs wurde mit einem besonderen Material überzogen. Dank der Heckklappen, die sich um 180 Grad öffnen ließen, sowie der geringen Ladehöhe und seitlichen Schiebetüren war das Be- und Entladen denkbar einfach. Die zweite Generation wurde als Kombi, Minibus, Minikombi sowie Chassis angeboten. 2001 beendete Daewoo die Produktion dieser Generation. Jedoch wurde das Werk in dem die Fahrzeuge produziert wurden von Andoria wieder zurückgekauft, sodass schon bald eine erneut umgestaltete Version der Lublin Modellfamilie auf den Markt kam.