Das Heizungs- und Lüftungssystem erzeugt ein Mikroklima in dem Fahrzeug. Dessen Hauptfunktion ist es die optimale Temperatur für den Fahrer und die Passagiere zu erzeugen. Zudem reinigt und filtert das System die in die Kabine geblasene Lust.

1. Luftleitsystem. Es wird in den meisten Limousinen und Mittelklassefahrzeugen eingesetzt. Der Fahrer kann die Lufttemperatur und Luftfeuchtigkeit in der Kabine manuell mit Kippschaltern und Knöpfen einstellen.
2. Klimaanlage. Eine spezielle Software ermöglicht die Steuerung des Klimas in der Kabine. Der Fahrer muss lediglich die erforderlichen Einstelllungen vornehmen. Mittels der elektronischen Sensoren misst das System automatisch die Temperatur und Luftfeuchtigkeit in der Kabine und passt diese gegebenenfalls an.

Die Luft tritt in das System von außen durch den Ventilator ein. Als nächstes passiert die Luft den Kondensator und den Verdampfer und wird dann in die Kabine geleitet. Zwei Rohre sind mit dem Kompressor verbunden: Hoch- und Niederdruckleitungen. Es sollte beachtet werden, dass das System mit einem bestimmten Kühlmittel befüllt ist, welches zumeist Freon ist.

Falls wir den Klimaanlagenknopf drücken, beginnt die Kurbelwelle den Druck an den Kompressor zu liefern. Freon wird komprimiert und in den Kondensator gepumpt, wo es verflüssigt wird und während dem Absenken des Drucks auskühlt. Der Ventilator bläst die kalte Luft in die Kabine, während das Kühlmittel kocht. Als nächstes wird das Kühlmittel im Sammeltrockner gefiltert und der Kreislauf beginnt von vorne.

Das Erhitzen der Luft ist etwas einfacher. Der Kompressor liefert die Luft an den Heizkörper, wo es erwärmt wird. Als nächstes passiert die erhitzte Luft die Luftkanäle zum Innenraum.

1. Es wird nicht empfohlen die Ventilation und Heizung der Kabine ohne Fachwissen zu demontieren, im Speziellen die hermetischen Einzelteile. Das Lecken von Freon in der Leitung während Druckentlastung kann zu einem Systemversagen und schwerwiegenden Schäden für die Gesundheit und Umwelt führen.
2. Es ist wichtig daran zu denken, dass der umgekehrte Modus der Luftzirkulation nicht mehr als für 30 Minuten verwendet werden sollte. Dies führt zu einer erhöhten Feuchtigkeit in der Kabine und zum Beschlagen der Fenster. Falls es bei der Verkabelung Schäden gibt, kann die Feuchtigkeit zu Rost an den Kontakten führen, welche zu Kurzschlüssen führen.
3. Im Winter ist es notwendig die Klimaanlage alle paar Wochen zu verwendenden. Dies lässt das Kühlmittel nicht in den Leitungen stagnieren.

• Kein Erhitzen oder Erkalten der Luft;
• Fehlender Druck in der Luftzirkulation;
• Fehler oder Kurzschluss der Sensoren;
• Kompressorenausfälle;
• Verklemmungen oder Beschädigung der Luftklappen;
• Motorausfall des Ventilators

• Abweichungen von den Temperaturangaben;
• Unangenehmer Geruch beim Einschalten der Lüftung;
• Fremdgeräusche während des Betriebs des Systems;
• Nicht möglich den Luftstrom einzustellen.

• Nichtbeachten der Anwendungsanweisungen;
• Abnutzung verschiedener Systemkomponenten;
• Lecken der Leitungen;
• Lockerung der Luftklappenhalterung;
• Verstopfung oder Verschmutzung der Innenraumluftfilter;
• Verstopfung der Rohrleitungen des Innenraumbelüftungssystems.
• Kurzschluss oder Unterbrechung der Verkabelung des Systems;
• Mechanische Schäden.

Es ist durchaus möglich kleinere Reparaturen an der Autoheizung selbst durchzuführen. Dies kann das Ersetzen des Ventilators des Lüftungssystems sein oder des Kabinenfilters. Letzteres ist nach 20.000 km zu ersetzen und in schwierigen Umweltbedingungen nach 10.000 km. Sie können auch den Zustand der Verkabelung selbst überprüfen.

Man sollte berücksichtigen, dass Reparaturen an dem hermetischen Kompressorsystem nicht empfohlen werden. Das als Kühlmittel dienliche Gas Freon kann bei Austreten zu schwerwiegenden Umweltschäden führen. Das Nachfüllen des Gases sollte alle 1-2 Jahre geschehen. Der Langzeiteinfluss von Freon kann im menschlichen Körper chronische Herz- und Atemwegserkrankungen verschlimmern und allergische Reaktionen hervorrufen. Probleme der Heizung sollten einzig von Spezialisten mit Spezialwerkzeug repariert werden.

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