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Autoteile Kategorie: Motor / -dichtung / -sensor

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Kfz-Motoren Ersatzteile - Wichtige technische Informationen zur Montage und Diagnostik

Das Herzstück des PKWs wird dazu genutzt, um jegliche Arten von Kraft in mechanische Tätigkeit umzuwandeln. Das komplexe Konstrukt ist das wichtigste Bestandteil eines PKWs. Dieses Teil bringt mechanische Energie und sorgt damit für die Fortbewegung des PKW.

Verschiedene Antriebstypen

Nach Kontur der Powerumwandlung
  • Verbrennungsantrieb: Chemiepower wird verwandelt, die bei der Powerstoffverbrennung entstanden ist. Es kann durch die technische Anwendung möglich gemacht werden
  • der elektronische Antrieb: elektronische Power wird in technische Ausübung umgewandelt. Powerstoffelement bzw. Akkus sind der Ursprung für die elektronische Power.
  • gemischter Antrieb: Ist eine Möglichkeit, die Verbrennungsmaschinerie und die Elektromaschine miteinander zu kombinieren, diese können aber außerdem auch unterschiedliche Aufgaben absolvieren.
Nach der Anordnung des Verbrennungsantriebs
  • Gasturbine: der allerbeste Antrieb bei der Energieumwandlung in die mechanische Tätigkeit ist einfach die Gasturbine
  • Zylinder: mithilfe einer Drehmechanik wird die thermische Powerin eine technische Tätigkeit anschließend umgewandelt
  • Hubzylinder: die Verbrennungskraft wird ohne jegliche Umwege direkt in eine Drehbewegung umgewandelt
Nach der Art des Kraftstoffs:
  • Diesel
  • Powerstoff
  • Gas
Die Art und Weise, wie der Treibstoff in den Mittelpunkt des PKW gebracht wird
  • Vergaser: die Treibstoff-Mischung entsteht im Vergaser, mit der idealen Reaktion aus Luft und Treibstoff
  • Direkteinspritzung: durch Düsen wird der Treibstoff unmittelbar in einen Kolben oder den dafür vorgesehenen Ansaugkrümmer gebracht
Nach der Art, wie der Kraftstoff in die Maschine gelangt:
  • Verteiler: das Gemisch aus dem Powerstoff entsteht im Verteiler, mit der idealen Mischung aus Luft und Powerstoff
  • Direkteinspritzung: durch Ventile wird der Powerstoff umgehend in einen Zylinder oder den Ansaugkrümmer befördert
Nach der Anzahl und der Anordnung der Zylinder:
  • in der Rangordnung: die Zylinder sind in einer Reihe angeordnet
  • gegenüberliegend: die Kolben sind in zwei Klassen angeordnet
  • V-Antrieb: die Zylinder sind in zwei Zylinderreihen aufgeteilt, die in einer bestimmten Umgebung („Reihenwinkel“) zueinander stehen
  • VR-Antrieb: Die Zylinder sind in zwei Reihen unterschiedlich angebracht. Der Winkel zwischen den Reihen beträgt 10° - 20°. Es ist eine Mischung aus Inline-und V-förmigen Zylindern.
  • W-Antrieb: mit 3 Zylinderreihen, die die Umrandung eines „W“ (mit den gleichen Öffnungswinkeln, die kleiner als 90° sind) besitzen
Grundaufbau und Bestandteile des Verbrennungsantriebs
  • Kurbelspirale: die Kurbelspirale sitzt im Kolbenantrieb,die schwingend bzw. lineare (translatorische) Bewegung eines oder mehrerer Kolben wird mit Hilfe von Pleuelstangen in eine Drehbewegung anschließend umgewandelt
  • Ablauf für die Gasaufteilung: Abhängig von der Beschaffenheit des Triebwerkes, muss rechtzeitig eine Gasmischung oder Luft in den Kolben eingeführt werden, außerdem müssen Abgase abgeleitet werden
  • Kühlungsregulierung: reguliert die Temperatur des Antriebwerkes und die der anderen Bestandteile
  • Schmieranwendung: reduziert die Verbindung zwischen technischen Bestandteilen und kühlt diese ab. Die Abnutzungsruckstände werden ohne Probleme entfernt.
  • die Versorgung des Stroms: ist für das Bereitstellen der Luft/Treibstoffmischung zuständig, die Zufuhr hingegen ist für den Kolben sowie die Abfuhr von Abgasen verantwortlich .
  • die Antriebsanlage: Mit einem Antriebsfunken wird die Luft Treibstoffmixtur in den Zylindern entflammt.
Grundlegende Mechanismen und Bestandteile des Verbrennungsmotors
  • Kurbelwelle: die Kurbelwelle setzt in Zylindermaschinen die oszillierend lineare (translatorische) Dynamik eines oder mehrerer Zylindern mit Hilfe von Pleuelstangen in einen Drehmoment um
  • Mechanik für die Abgasaufteilung: Hängt von dem Typ des Antriebs ab und muss rechtzeitig eine Mixtur aus Gas oder Luft in den Zylinder leiten, zudem müssen Abgase auch abgeleitet werden, dass ist sehr wichtig
  • Kühlregulierung: reguliert die Temperatur des Antriebs und anderer Bestandteile
  • Schmierkreislauf: vermindert eine Verbindung zwischen mechanischen Bauteilen, kühlt diese und entfernt Verschleißrückstände
  • Stromversorgung: ist für das Bereitstellen des Luft-Treibstoffgemisches, dessen Zufuhr in den Kolben sowie die Abfuhr von Abgasen verantwortlich
  • Zündanlage: mit Hilfe eines Zündfunken wird das Luft-Treibstoffgemisch in den Kolben entzündet.
Nutzung

Die Aufgabe des Antriebs wird von verschiedenen Faktoren wie der äußeren Umgebung, der Temperatur, Belastung, der Qualität des Powerstoffes und des Schmierstoffes, der Qualität der Abgasanwendung und vieler anderer Bestandteile beeinflusst. Damit anschließend keine Fehler bzw. Probleme auftreten können, sollten Sie alle 7,5-10000 KM den Powerstoff und den Powerstofffilter tauschen. Zusätzlich wird empfohlen, den Powerstofftank 1-2 pro Jahr zu säubern, um die Leistung Ihres Antriebs zu gewähren. Auch der Zahnriemen sollte nicht über seine Lebensdauer hinaus genutzt werden. Tauschen Sie diesen unbedingt alle 60000 KM. Sie sollten auf die Qualität der PKW Ersatzteile und auf die des Powerstoffs achten. Hierbei sollten Sie nicht sparen. Die grundlegenden Empfehlungen für den Gebrauch gelten weiterhin: den Antrieb vor dem Losfahren anwärmen, hohe Drehzahlen vermeiden und regelmäßig überprüfen lassen von Fachleuten oder in Ihrer Werkstatt des Vertrauens. Die ständige Überprüfung des Ölstands und des Kühlungsmittels wird Sie vor einigen Problemen mit dem Antrieb bewahren. Falls Ihr PKW mit einem Dieselantrieb mit Powerlader ausgerüstet ist, sollten Sie den Antrieb nach einer Fahrt nicht sofort ausmachen. Der Leerlauf des Antriebs wirkt sich außerdem schlecht auf die Antriebseinheit aus. Ursachen für einen Defekt der Maschine

  • der Verbrauch der Schmierstoffe ist wesentlich erhöht
  • ein großer Powerstoffverbrauch
  • die schadstoffhaltigen Abgase besitzen eine komische Verfärbung
  • Schmutz an den Antriebskerzen
  • der Antrieb geht nicht seinen gewohnten Gang
  • ein großer Verlust der Kraft
  • der Antrieb pochert, bewegt sich extrem und besitzt seltsame Geräusche
  • der Druck des Öls ist viel zu gering
  • eine Übertemperatur findet statt
Ursachen für schadstoff
  • kaputte Stromversorgung
  • fransige Pleuelstange bzw. Lager
  • Rußrückstände in den Verbrennungskammern
  • Ventilfedern sind verschlissen
  • Leck im Einlasssystems
  • Rückstände im Einlasssystem
  • Ventile klemmen bzw. haken
  • Kühlsystem ist verdreckt
  • Kolbenlaufbuchsen sind verschlissen
  • Die Anwendung der Powerstoffeinheit geht nicht mehr richtig
  • die Mechanik der Gasaufteilung ist defekt
  • Kolbenumrandung und Kolbenwand weisen einen Verschleiß auf die Kolben besitzen einen geringen Kompressionsdruck
Der Antrieb wird instand gesetzt

Der Antrieb ist ein kompliziertes Bestandteil und besitzt eine Wechselwirkung mit vielen anderen Bestandteilen, sodass bei Fehlern die betroffenen Bestandteile unabhängig voneinander ausgetauscht oder instand gesetzt werden können. Es muss somit nicht gleich der gesamte Antrieb gewechselt werden. Jedoch ist die Komplexität und die der Mechanik der einzelnen Bestandteile dafür verantwortlich, dass die Instandsetzung oft zu kompliziert zu erledigen ist. Deshalb sollten Sie bei Defekten bzw. Fehlern direkt eine Werkstatt aufsuchen. Die Fachleute können sehr schnell die Ursache herausfinden und das Problem auch umgehend beheben. Dies betrifft sowohl kleine als auch größere Schäden des Antriebs. Machen Sie sich allerdings darauf gefasst, dass solche Instandsetzungen fast immer viel Geld kosten können und außerdem viele Nerven und viel Zeit in Anspruch nehmen.

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Motor / -dichtung / -sensor Ersatzteile wechseln: Video Reparatur Anleitung

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  • Länge [mm]: 135,5
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MANN-FILTER Ölfilter
Artikelnummer: HU 722 x
12,85 €
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  • Höhe [mm]: 155
  • Innendurchmesser [mm]: 31
  • Innendurchmesser 2 [mm]: 31
  • Produktreihe
  • Durchmesser [mm]: 64
  • Ergänzungsartikel / Ergänzende Info: mit Dichtungen
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  • ArtikelnummerHU 722 x
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MANN-FILTER Ölfilter
Artikelnummer: HU 711/51 x
8,45 €
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  • Höhe [mm]: 69
  • Innendurchmesser [mm]: 29
  • Innendurchmesser 2 [mm]: 29
  • Durchmesser [mm]: 64
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  • MANN-FILTERÖlfilter
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CONTITECH Zahnriemensatz
Artikelnummer: CT1028K3
81,26 €
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  • Zähnezahl: 120
  • Breite [mm]: 30,0
  • Gewicht [kg]: 1,23
  • Verpackungsbreite [cm]: 16,5
  • Verpackungshöhe [cm]: 9,5
  • Verpackungslänge [cm]: 26,5
  • CONTITECHZahnriemensatz
  • ArtikelnummerCT1028K3
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Billige Preise für Kraftstofffilter PU 936/2 x hier im Kfzteile Shop
MANN-FILTER Kraftstofffilter
Artikelnummer: PU 936/2 x
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  • Höhe [mm]: 142
  • Durchmesser [mm]: 83
  • Innendurchmesser [mm]: 39
  • Innendurchmesser 2 [mm]: 39
  • Ergänzungsartikel / Ergänzende Info: mit Dichtungen
  • MANN-FILTERKraftstofffilter
  • ArtikelnummerPU 936/2 x
  • Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers26,83 €
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  • Zustand  Brandneu
Details
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