ALTTEIL-RÜCKNAHMEKRITERIEN FÜR BREMSSÄTTEL:

• Das Altteil muss mit dem erworbenen Produkt übereinstimmen.
• Das Altteil muss vollständig sein.
• Alle Führungsbolzen, Befestigungselemente, Verbindungs- und Entlüftungsschrauben müssen vorhanden sein.
• Das Altteil darf keine allzu großen Beschädigungen durch Korrosion aufweisen.
• Das Altteil darf nicht mechanisch bearbeitet worden sein und keine Risse besitzen.
• Nur für die Wiederaufbereitung geeignete Altteile können zurückgenommen und angerechnet werden.
• Das Label auf der Verpackung darf nicht fehlen, verschmutzt sein oder zusätzliche Markierungen oder Beschriftungen aufweisen.
• * Diese Hinweise dienen nur zu Informationszwecken. Jeder Fall wird einzeln betrachtet (jedes Altteil wird einer individuellen Prüfung durch den Hersteller unterzogen).

Originalverpackung

• Teile von Bosch, Elstock und GKN müssen uns in der Originalverpackung eingesandt werden. Ohne die Originalverpackung können wir das Teil nicht annehmen. Dies ist die Anforderung des Lieferanten.

ALTTEIL-RÜCKNAHMEKRITERIEN FÜR GENERATOREN:

• Nicht identifizierbare Generatoren werden nicht angenommen.
• Das OE-Etikett des Herstellers ist vorhanden oder die eingravierte OE-Nummer auf dem Generator ist lesbar/erkennbar.

Korrosion

• Der Generator wurde nach dem Ausbau nicht lange gelagert und weist keine Korrosionsschäden an der Riemenscheibe auf.
• Stark korrodierte Generatoren.

Beschädigungsgrad

• Beschädigungen am Kunststoffdeckel.
• Eine fehlende Rippe am vorderen und/oder hinteren Lagerschild.
• Bruch des Anschlusskabels vor der Gummi-Kabeldurchführung.
• Zwei fehlende Rippen am vorderen und/oder hinteren Lagerschild.
• Bruch des Anschlusskabels nach der Gummi-Kabeldurchführung.

Vollständigkeit des Generators:

• Der Generator ist vollständig und zusammengebaut.
• Zerlegte oder unvollständige Generatoren.
• Die Leistung des gebrauchten Generators muss der Leistung des neuen entsprechen. Andernfalls kann das Pfand nicht zurückerstattet werden.

ALTTEIL-RÜCKNAHMEKRITERIEN FÜR STARTER:

• Aggregat wird akzeptiert.
• Aggregat wird abgelehnt.

Identifizierbarkeit

• Nicht identifizierbare Starter werden nicht angenommen.
• Das OE-Etikett des Herstellers ist vorhanden oder die eingravierte OE-Nummer auf dem Starter ist lesbar/erkennbar.

Beschädigungsgrad/Blauverfärbte Welle

• Bördelung des Relaisgehäuses ist nicht beschädigt.
• Beschädigungen an den Kunststoffteilen des Einrückrelais.
• Der Starter ist deformiert/beschädigt, z.B. durch eine Schlagstelle am Gehäuse, gebrochenes Gehäuse oder abgefrästes Ritzel.
• Die Welle ist durch Überlastung stark verfärbt (z. B. blau angelaufene Welle).

Korrosion:

• Der Starter wurde nach dem Ausbau nicht lange gelagert und weist keine Korrosionsschäden auf.
• Stark korrodierte Starter.

Vollständigkeit des Starters

• Der Starter ist vollständig und zusammengebaut.
• Zerlegter oder unvollständiger Starter.
• Starke Korrosion des Ritzels.
• Mangel an der hinteren Platte.
• Beschädigte Frontabdeckung.
• * Diese Hinweise dienen nur zu Informationszwecken. Jeder Fall wird einzeln betrachtet (jedes Altteil wird einer individuellen Prüfung durch den Hersteller unterzogen).

ALTTEIL-RÜCKNAHMEKRITERIEN FÜR ANTRIEBSWELLEN:

• Das Altteil muss vom selben Typ sein wie das Ersatzteil.
• Die Antriebswelle muss vollständig sein – bestehend aus der eigentlichen Welle und den beiden Gelenken.
• Die Welle darf nicht verbogen sein. Verbogene Wellen können nicht wieder aufgearbeitet werden.
• Die Welle darf nicht verrostet oder gebrochen sein.
• Das Gewinde am Gelenk darf nicht beschädigt oder überdreht sein.

ALTTEIL-RÜCKNAHMEKRITERIEN FÜR KLIMAKOMPRESSOREN:

• Das Aggregat wird abgelehnt, wenn:
• es stark verrostet ist (Korrosionsstellen > 3 cm²).
• nicht auf allen Rohrleitungsanschlüssen die jeweiligen Originalverschlusskappen fest aufgeschraubt sind.
• die Welle sich nicht manuell um 360° drehen lässt.
• das Altteil nicht identifizierbar ist (Typenschild nicht lesbar/fehlt ).

ALTTEIL-RÜCKNAHMEKRITERIEN FÜR SERVOPUMPEN:

• Altteile werden angenommen wenn:
• 1. Die gebrauchte Pumpe in der Originalverpackung zurückgegeben wird.
• 2. Die Pumpe vollständig ist und dem Teil aus dem Katalog entspricht.
• 3. Sie keine mechanischen Beschädigungen aufweisen.
• 4. Das Gewinde in Ordnung ist.
• 5. Die Riemenscheibe, die Welle oder der Adapter nicht beschädigt ist.
• 6. Keine Beschädigung an Riemenscheibe, Welle und Adapter.
• 7. Die Verschlusskappe nicht fehlt oder beschädigt ist.

Altteile werden angenommen, wenn:

• 1. Das gebrauchte Lenkgetriebe in der Originalverpackung zurückgegeben wird.
• 2. Das Lenkgetriebe vollständig ist; das heißt, dass es folgende Teile besitzen muss:
• - Gummimanschetten;
• - Druckleitungen;
• - Lenkstangen (wenn diese mit neuem Teil geliefert wurden).
• 3. Das Lenkgetriebe nicht zu stark korrodiert ist.
• 4. Das Lenkgetriebe keine mechanischen Beschädigungen aufweist, nicht verbogen ist, die Zahnstange keine Funktionsbeeinträchtigungen aufweist und die Befestigungselemente nicht beschädigt sind.
• 5. Die Spurstange(n) nicht verbogen oder gebrochen sind und das Gewinde nicht beschädigt ist.
• Das Lenkgetriebe hat keine beschädigten oder fehlenden Hydraulikschläuche und deren Elemente.
• 7. Die Lenksäule und das Zahnrad nicht beschädigt sind.
• 8. Das zurückgegebene Lenkgetriebe das gleiche wie das neue ist.

ALTTEIL-RÜCKNAHMEKRITERIEN FÜR LADER, AUFLADUNG:

• Das Altteil muss vollständig und zusammengebaut zurückgegeben werden.
• Keines seiner Bauteile darf demontiert, ersetzt oder entnommen worden werden.
• Das zurückgegebene Altteil muss dem neu erworbenen Austauschteil entsprechen.

ALTTEIL-RÜCKNAHMEKRITERIEN FÜR INJEKTOREN: Altteile werden nicht angenommen, wenn:

• Teil zerlegt -> nicht akzeptabel
• Düse fehlt -> nicht akzeptabel
• Injektor-Rückgabe-Kriterien
• Stecker beschädigt -> nicht akzeptabel
• Stecker defekt -> nicht akzeptabel
• Stecker geschmolzen -> nicht akzeptabel
• Einlassstecker beschädigt -> inakzeptabel
• Schäden am Injektor-Gehäuse, verursacht durch unangemessene Handhabung (z.B. Hammer) -> nicht akzeptabel
• Dichtungssitz beschädigt -> nicht akzeptabel

Altteile werden angenommen, wenn:

• die zurückgegebene Einspritzpumpe vom selben Typ wie die neue ist.
• die Pumpe vollständig ist
• keine Beschädigungen aufweist.
• das Regelventil in Ordnung ist.

Altteile werden nicht angenommen, wenn:

• sie zerlegt sind.
• Komponenten fehlen.
• sie stark korrodiert sind.

ALTTEIL-RÜCKNAHMEKRITERIEN FÜR AUTOBATTERIEN:

• Die Hersteller stellen keine besonderen Anforderungen an gebrauchte Autobatterien. Dennoch empfehlen wir dringend, gebrauchte Batterien nicht zu öffnen und keine Flüssigkeiten (Elektrolyte) aus ihnen abzusaugen, da dies gefährlich ist.

Wie kann ich eine gebrauchte Autobatterie zurückgeben?

• 1. Bringen Sie die gebrauchte Batterie unter folgender Adresse in unser Lager: AUTODOC SE (Retoure - Lager R) Rhinstrasse 132 12681 Berlin
• Geben Sie die gebrauchte Batterie in einem Recyclinghof, einer Kfz-Werkstatt, einer Tankstelle oder einer anderen Einrichtung, die gebrauchte Batterien in Ihrer Gemeinde sammelt, ab.
• Bitte beachten Sie! Das von uns erhobene Altteilpfand wird von den öffentlich-rechtlichen Wertstoff- und Recyclinghöfen nicht erstattet. Sie haben dort aber die Möglichkeit, sich die Rückgabe der gebrauchten Fahrzeugbatterie auf der Pfandmarke quittieren zu lassen. Gegen Vorlage der quittierten Pfandmarke erhalten Sie das Batteriepfand von uns zurück.

ALTTEIL-RÜCKNAHMEKRITERIEN FÜR ZÜNDVERTEILER:

• Die Baugruppe darf keine starke Korrosion aufweisen
• Die Verteilerkappe darf nicht fehlen.
• Stecker darf nicht fehlen.
• Das Aggregat muss komplett verschraubt sein.
• Nicht identifizierbare Zündverteiler werden nicht angenommen.