Auto Lager

KFZ-Lager – Ratgeber zu Auswahl, Diagnose & Lebensdauer

Es handelt sich bei Lagern um Baugruppen, welche dazu dienen, Wellen und Achsen an ihrem Platz zu fixieren, sowie deren Drehung zu ermöglichen. Die Last wird von ihnen aufgenommen und dann auf andere bewegliche Elemente der Struktur übertragen. Zudem werden sie in zahlreichen Fahrzeugteilen genutzt: von Rädern bis zu Lichtmaschinen.

Konstruktion der Lager

Bei modernen Fahrzeugen kann man Wälz- und Gleitlager finden. Die Ersteren verwendet man in Stoßdämpfern, Radnaben, Pumpen, Kompressoren, sowie weiteren beweglichen Bauteilen. Die Letzteren findet man in Anlassern, Motoren, sowie Turboladern.

Sämtliche Komponenten differenzieren unabhängig von dem Funktionsprinzip durch die Art von den Belastungen, welchen sie ausgeliefert sind. Dies beeinflusst die Konstruktion Beispielsweise bestehen die Radialrollenlager aus Innen- und Außenlaufringen, welche zu einer Verbindung von unterschiedlichen Fahrzeugbaugruppen genutzt werden. Die Innenflächen von den Rinden sind mit Rillen ausgestattet, auf welchen sich die Walzkörper (Rollen oder Kugeln) bewegen. Oft befindet sich zwischen den Ringen auch ein Trennelement mit Bohrungen für die Walzkörper. Auch sind die Axiallager ähnlich aufgebaut, jedoch gibt es anstatt von Laufringen untere und obere Ringe. Zwischen welchen sich die Rollen und Kugeln bewegen.

Es gibt bei den Gleitlagern keine Walzkörper. Oft bestehen sie aus einem auseinandernehmbaren Gehäuse samt Buchse aus reibungsdämpfendem Material. Diese besitzen Öleinlässe, sowie -zufuhrkanäle. Die in die Buche eingebaute Welle kommt nicht mit ihr in Berührung, weil die Lücke dazwischen mit Öl gefüllt ist.

Wartungstipps

• Dichtungen, Abdeckungen, sowie O-Ringe sollten stets frühzeitig ausgetauscht werden. Die Komponenten sind besonders empfindlich gegen Verschmutzung, sowie Schmiermittelmangel.
• Nutzen Sie Spezialwerkzeuge (Abzieher und Treiber) um die Teile zu installieren, sowie demontieren. Ansonsten besteht die Gefahr, die Komponenten von der Baugruppe oder deren Montagesitze beschädigen.
• Oft sind diese Komponenten Einwegartikel. Man sollte sie nicht wieder einbauen.
• Sie dürfen Ihr Fahrzeug nicht überladen. Hierdurch werden zahlreiche Aufhängungskomponenten hohen Belastungen ausgeliefert.
• Achten Sie darauf, dass die Riemen in den Riemenantriebsystemen richtig gespannt und die Riemenscheiben richtig ausgerichtet sind.
• Falls Sie in dem Stau stehen oder an einer Ampel halten, dann sollten Sie in den Leerlauf schalten. Dies hilft, die Lebensdauer von den in dem Kupplungssystem genutzten Lagerbaugruppen zu verlängern.
• Sie müssen das Öl frühzeitig auswechsel. Komponenten, welche die Rotation der Nocken- und Kurbelwelle gewährleisten, besitzen das gleiche Schmiersystem. Falls die Kanäle verstopft sind, dann fallen die Baugruppen frühzeitig aus.

Anzeichen für Defekte

Angedeutet werden eine Abnutzung von Rissbildung, Separatoren oder einen Verschleiß von den Laufbahnen durch brummende oder knirschende Geräusche, welche bei dem Betrieb von der Baugruppe entstehen. In manchen Fällen kommt es zu einem Klemmen von dem Mechanismus. Die Teile überhitzen manchmal. Ölflecken in der Umgebung von den Baugruppen sind Anzeichen für beschädigte O-Ringe und Dichtungen. Falls es abgenutzte Radnabenlager gibt oder diese festsitzen, dann kann das Auto von der Fahrspur abweichen. Man kann ebenfalls einen ungleichmäßigen Reifenverschleiß erkennen.

Indikatoren für Defekte

Der Gebrauch von ungeeigneten Schmiermitteln und eine zu kleine oder große Menge kann zu einem Ausfall von den Teilen führen. Übermäßige Vibrationen, beispielsweise einer Nockenwelle bewirken eine für die Buchse gefährliche Lockerung. Durch hohe Belastungen kommt es zum Verschleiß von den Komponenten.

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