Ersatzteile ROVER 800 — Zubehör- und Ersatzteilkatalog

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Das Pkw-Modell – der Rover 800

Dieses Pkw-Modell ist ein Business-Class Pkw-Modell, dessen Herstellung in den Jahren von ´86 bis ´99 umgesetzt wurde. Es wurden ca. 317.306 Pkws in diesem Zeitraum hergestellt. Die Produktion wurde in der Stadt Oxford, in Birmingham, umgesetzt.

Das Pkw-Modell – der Rover 800-XS

Dieses Pkw-Modell ersetzte das SD1-Modell. Das Pkw-Modell wurde in einer gemeinsamen Arbeit mit dem Honda-Unternehmen konzipiert. Es wurde auf der Pkw-Plattform des Honda-Legend-Modells aufgebaut. Unabhängig der Tatsache, dass diese Pkw-Modelle im grundlegenden Aufbau mehrere Pkw-Einheiten beinhalteten, hatten diese Pkw-Modelle unterschiedliche Außen- und Innendesigns.

Zu Beginn der Produktion wurden nur Limousine-Modelle hergestellt. Die Pkw-Karosserie hatte glatte Pkw-Linien. Die Pkw-Zierleisten und auch die längeren Scheinwerfer deuteten auf die Auto-Geometrie hin. Das 5-Türen-Fließheck wird nun schon seit ´88 hergestellt. Der überwiegende Teil dieser Pkw-Modelle wurden in England verkauft.

Tony Pond brach am 6. Juni ´90 einen Rekord: Mit dem Rover-827-Modell Vitesse bekam er die „Isle of Man Tourist Trophy“ mit nur 22 Minuten und im Durchschnitt 160 km/h für die Umrundung. Diese Fahrbahn wurde normalerweise für Motorradrennen genutzt.

Das Pkw-Modell 800-XS hatte eine ergonomische und geräumige Abteilung. Das Pkw-Modell erlangte nicht viel Beliebtheit, dies lag an der geringen Qualität der Pkw-Teile, der geringen Qualität beim Lacküberzug sowie der simplen Materialien im Fahrgastinnenraum. Die Korrosion war bei diesem Pkw-Modell das größte Problem.

Das Pkw-Modell als Coupé wurde in ´91 auf der Autoshow NEC in Birminghamer vorgestellt. Die Herstellung dieses Pkw-Modells begann zum Jahresbeginn ´92. Die Pkw-Modelle bekamen 16-Zoll Pkw-Leichtmetallfelgen. Das Pkw-Modell 800-Coupé wurde nicht im US-amerikanischen Raum vertrieben.

Das Pkw-Modell – der Rover 800 XS – die Umgestaltung

Die erste Neugestaltung dieses Pkw-Modells wurde in ´91 präsentiert. Dabei bekam das Pkw-Modell ein aktuelleres Pkw-Design und wurde auch umgestaltet. Die Pkw-Linien des Pkw-Körpers wurden dabei ein wenig krummer. Zudem bekam das Pkw-Modell einen traditionellen Kühlergrill. Nach der Umgestaltung nahmen die Verkaufszahlen wieder ein wenig zu. Das Pkw-Modell 800-XS war im US-amerikanischen Raum bis Mitte der 90er Jahre recht begehrt.

Die weitere Neugestaltung wurde dann in ´96 umgesetzt. Hier wurde nun der in Schwarz gehaltene Kühlergrill verchromt. Zudem bekamen alle Pkw-Modelle eine Klimaanlage und auch Airbags für die Passagiere. In der Basis-Option war ein CD-Wechsler für 6-CDs enthalten. Die Fahrgast-Innenraumgestaltung veränderte sich auch recht deutlich. Die Autositze wurden mit Leder bezogen und es wurden Holztafeln im Innenraum verwendet.

Der Rover 800 XS in unterschiedlichen Pkw-Märkten

Dieses Pkw-Modell wurde auf dem US-amerikanischen Markt unter der Namensgebung 800-Sterling vertrieben. Die besten Pkw-Konfigurationen der Pkw-Limousine für den Pkw-Markt in Europa und auch in anderen Ländern wurde Rover-Sterling bezeichnet. Das Pkw-Fliessheck der besonderen Konfiguration war als Rover-Vitesse berühmt.