Ersatzteile DAIHATSU TAFT — Zubehör- und Ersatzteilkatalog

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Daihatsu-Taft

Zehn Jahre lang, seit 1974, gab es auf dem Markt den Daihatsu-Taft in zwei Ausführungen zu erwerben. Man muss sich entscheiden zwischen einem drei- oder fünftürigen Geländefahrzeug, sowie einer Pick-up-Version entscheiden. In Japan waren die Montagefirmen vorzufinden. Dieses Modell Daihatsu-Taft war auch das erste Fahrzeug dieser Firma, das in Deutschland auf dem Verkaufsmarkt erschienen ist.

Die Entstehungsgeschichte des Daihatsu-Taft

Der Geländewagen des Daihatsu-Taft wurde ab dem Jahr 1974 hergestellt. Charakteristisch für dieses Fahrzeug waren die große Bodenfreiheit, der niedrige Anteil an Kunststoff, sowie ein robuster Körper aus Metall. Dies machte das Fahrzeug zum perfekten Geländewagen. Abgerundete Scheinwerfer, die dicht beieinanderlagen, waren zusammen mit dem Kühlergrill auf einem Block montiert. Auf derselben Höhe waren auch die Blinklichter befestigt. Bei einigen Fahrzeugen waren die Seitenspiegel in der Nähe der Türen, andere Modelle hatten diese auf der Haube des Motors, wodurch Sie den Scheinwerfern näher waren. An der äußeren Seite des Kofferraums befestigte man den Ersatzreifen.

Für die Gestaltung des inneren Raumes wurde ausschließlich Material von höchster Qualität verwendet. Im Armaturenbrett wurde Folgendes von den Herstellern eingebunden: einer Wasserstand- und Ölanzeige, ein unentbehrliches Ziffernblatt und ein Tachometer. Hinzu kann die Montage von Autositzen, welche mit einer Arm-und Kopfstütze ausgestattet waren, und einem komfortablen und großen Lenkrad.

1979 erfolgte die Veröffentlichung des Daihatsu-Taft als ein Pick-Up-LKW, welches ein Dach aus Segeltuch, sowie eine offene Fläche zum Beladen beinhaltete. Mithilfe von Flügeltüren konnte man ganz einfach zur Ladefläche gelangen. Die Hersteller entschieden sich für die Montage der Scheibenwischer Auf der oberen Seite der Windschutzscheibe, obwohl bei den meisten Fahrzeugen Diese an der unteren Seite befestigt wurden. Damit die Windschutzscheibe in dieser Form gestaltet werden konnte war es notwendig die Fahrzeugkonstruktion zu verändern, Damit Die Windschutzscheibe bis zur Motorhaube runterreichte.

1984 wurde der Daihatsu-Taft trotz seiner großen Beliebtheit von einem neuen und leistungsfähigeren Daihatsu-Rugger abgelöst.

Der Daihatsu-Taft auf den internationalen Markt

Der Daihatsu-Taft erhielt in Deutschland den Namen Daihatsu-Wildcat. Im österreichischen Raum hingegen verkaufte man das Modell als Daihatsu-Pionier. Selbst nachdem die Herstellung des Fahrzeugs offiziell beendet war konnte man es als Daihatsu-Taft in diversen Ländern noch kaufen. Das Modell war auch in einigen Ländern als Daihatsu-Scat zu erhalten.