Ersatzteile DAIHATSU FEROZA — Zubehör- und Ersatzteilkatalog

DAIHATSU FEROZA Infos zur Modellreihe — Autoteile richtig auswählen

Daihatsu-Sportrak

Von 1988 bis 1999 produzierten die Hersteller das Modell Daihatsu-Sportrak. Die Herstellung des Fahrzeugs erfolgte im japanischen Raum.

Die Herstellung des Daihatsu-Sportrak

Zu Anfang umfasste das Angebot des Daihatsu-Sportrak Modells lediglich ein Fahrzeugmodell mit drei Türen, welches für das Gelände geeignet war. Vorteilhaft an diesem Auto war zunächst die kleine Fahrzeuggröße, wodurch das Auto perfekt für den Stadteinsatz geeignet war. Das Fahrzeug war 3,764m lang, 1,740m breit und 1,72m hoch. Die Radstandlänge misste 2,174m.

Gleichzeitig mit der Herstellung des Daihatsu-Taft entschieden sich die Hersteller für den Karosserieaufbau des Daihatsu-Sportrak. Die Fahrzeuge ähnelten sich in den Blattfedern und den starren Fahrzeugachsen.

Die Stoßstange, sowohl vorne als auch hinten, wurden aus Kunststoffen hergestellt, der Kühlergrill war aus Chrom und die Scheinwerfer hatten eine quadratische Form. Zusätzliches Markenzeichen des Fahrzeugs und dessen Aussehen waren nicht zuletzt auch die Radkästen, die hervorstanden. Die Hersteller entschieden sich außerdem für die Montage der Rücklichter an der Stoßstange. Die farbliche Gestaltung der Fahrzeugkarosserie umfasste 2 Farben. Bei der Gestaltung vertrauten die Hersteller auf gradlinige Formen. An der Hintertür wurde zuletzt auch der Ersatzreifen montiert.

Daihatsu-Sportrak Generation-1

Die Neugestaltung des Daihatsu-Sportrak erfolgte 1993 und umfasste minimale Veränderungen. Von außen konnte man eine Änderung des hinteren Designs erkennen: die Rücklichter wurden in die Autokarosserien eingebunden. Es gab jedoch auch Automärkte, die ein Modell erhielten mit Heckleuchten als Stoßfänger, dessen Herstellung speziell für diese Modelle war. Noch im selben Jahr begannen die Hersteller mit dem Verkauf des Daihatsu-Sportrak als Pick-up-LKW.

Die Midnight-Serie des Daihatsu-Sportrak erschien in limitierter Stückzahl 1995 auf dem Markt. Die Hersteller entschieden sich für eine schwarze Autokarosserie.

1998 wurde auch dieses Modell vom Daihatsu-Terios abgelöst.

Daihatsu-Sportrak auf unterschiedlichen Verkaufsmärkten

Der Verkauf dieses Modells erfolgte in Großbritannien mit dem Namen Daihatsu-Sportrak. Auf dem japanischen Markt erhielt das Fahrzeug die Bezeichnung Daihtsu-Lovibond-Roxky, in Lateinamerika und Europa, sowie im australischen Raum nannte man das Auto Daihatsu-Feroza. Es gab jedoch auch Verkaufsmärkte die sich für die Bezeichnung Daihatsu-Rocky entschieden.