Ersatzteile SUZUKI X-90 — Zubehör- und Ersatzteilkatalog

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Suzuki-X-90

Die Hersteller konnten den Suzuki-X-90 von `95-`97 zur Herstellung geben. Die Fabriken befanden sich dabei in diesen zwei Produktionsjahren in Japan. Man gab in den kurzen Jahren lediglich eine Fahrzeuggeneration auf dem Markt frei.

Wie der Suzuki-X-90 entstand

1993 präsentierte man das Konzept Suzuki-EE-10 auf der Tokio-Motor-Show. Die Fahrzeugingenieure entschieden sich bei der Fahrzeugkarosserie für die Teilung in zwei Fahrzeughälften, dessen untere Hälfte mit stilsicheren Kunststoffleisten zum Zieren versehen wurden. Ein Zusatzmerkmal des Wagens war das Fehlen des Kühlergrills, dessen Ersatz ein kleiner Lufteinlass war.

Ab 1995 entschieden sich die Hersteller für die Serienherstellung des Suzuki-X-90 mit einem Targa-Dach in japanischen Fabriken. Schon ein Jahr später entschieden sie sich das Fahrzeug auf den Export herzustellen und lieferten den Wagen zunächst nach Europa, Australien und in die Vereinigten Staaten. Hier musste das Fahrzeug jedoch schnell 25 % des Marktwertes bis 1997 einbüßen.

Der Suzuki-X-90 ist ein Fahrzeug mit Konzept, das mehrere Punkte hatte. Die Linien der Fahrzeugkarosserie war in seinen Linien fließend und man hatte keine scharfen Fahrzeugkanten. Die Fahrzeugfront hatte einen kleinen Kühlergrill, dessen Farbe die selbe der Karosserie war. Die Fahrzeugscheinwerfer waren stilsichere Einheiten der Scheinwerfer und die Scheinwerfer für den Nebel montierte man in tiefen Lichtgehäusen, die man in die Vorderstoßstange integrierte.

Die Eigenschaften des Fahrzeuginneren war Einfachheit und Funktionalität. Man montierte perfekte Wagensitze, die die perfekte Seitenstütze erhielten. Zusätzlich entschied man sich für die Installierung von einer informativen Anzeigentafel und einer komfortablen Mittelkonsole im Wagen. Ein Straffer der Gurte und ein Sicherheitsgurt wurde an jedem Sitz angebracht. Grundsätzlich stattete man jedes Fahrzeug mit einem ABS aus, doppelten Fahrzeugairbags, elektrischen Hebern für die Fenster, einer zentralen Verriegelung, einem CD Laufwerk, einer Stereoanlage und einer Klimaanlage. Scheibenbremsen gehörten zu den vorderen Rädern und Trommelbremsen zu den hinteren Rädern.

1999 stellte man die Herstellung des Suzuki-X-90 ein, da nur wenige nach diesem Fahrzeug fragten.

2013 wurde der Suzuki-X-90 sogar von „Top-Gear“ zu einem der dreizehn schlechtesten Fahrzeuge der letzten zwanzig Jahre ausgewählt. Die Zeitung „The Telegraph“ aus Großbritannien wählte dieses Fahrzeug unter die ersten 10 der Fahrzeuge, die nicht die Straße hätte treffen sollen.