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AUTODOC-Ersatzteilkatalog: Welche Teile für SUZUKI SWIFT sind verfügbar?
Die beliebtesten OEM-Ersatzteile für Suzuki SWIFT im Katalog werden von den folgenden Herstellern produziert:
- BOSCH
- BREMBO
- FEBI BILSTEIN
- ATE
- MEYLE
SUZUKI SWIFT Infos zur Modellreihe — Autoteile richtig auswählen
Suzuki-Swift
1983 begannen die Hersteller mit der Produktion des Suzuki-Swift und hörten bis heute nicht damit auf. In all den Jahren baute man das Fahrzeug in Ungarn, Thailand, Japan, Malaysia und Indien. Aktuell erfolgt der Zusammenbau des Wagens in pakistanischen Fabriken. Es gelang dem Modell im Laufe seiner Entwicklung mehr als sechzig Auszeichnungen zu ergattern. Die japanische Automobilforschungs- und Journalistenkonferenz wählte von `06 bis `11 das Fahrzeug jährlich zum Auto-des-Jahres. In Indien wurde das Fahrzeug 2012 zum Auto des Jahres. Die Leser der Zeitschrift aus Großbritannien „What-Car?“ wählten das Fahrzeug 2011 zum besten kleinen Fahrzeug des Jahres.
Der Suzuki-Swift von `84 bis `10
Die erste Modellgeneration des Suzuki-Swift wurde als Hecktürenmodell mit drei oder fünf Türen zum Verkauf gestellt. Die vorstehenden Stoßstangen und vorgestellte Leisten waren der Blickfang am Fahrzeugäußeren. Die Leisten wurden mit schwarzem Kunststoff verziert, welcher mit einem roten Streifen versehen wurde. Man entschied sich bei der Gestaltung der Wagenkarosserie für kantige Formen. Die erste Modellgeneration konnte `86 umgestaltet werden. Die Änderungen zeigten sich im unteren Bereich der Wagenkarosserie und den Radkappen.
Die zweite Modellgeneration konnte 1989 zum Verkauf gestellt werden. Zum Verkauft gelangte dieses mal neben dem Hecktür-Modell auch ein Limousinen-Modell, Cabrio und ein Roadster-Modell. Im Vergleich zum vorherigen Modell entschied man sich bei dem Fahrzeug für ein zeitgemäßes Fahrzeugdesign. Die Wagenkarosserie wurde in fließenden Linien gestaltet. Eine Erweiterung zeigte sich bei der Optionsliste. Zur standardmäßigen Konfiguration des Wagens gehörten eine Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber und eine Klimaanlage. Optional konnte man eine Servolenkung, zwei Airbags und ein Anti-Blockier-System erwerben.
Für die Überholung der zweiten Modellgeneration entschied man sich im Jahr 1996. Dabei zeigten sich Veränderungen am Fahrzeugäußeren, bei den Kappen der Räder, dem Kühlergrill, den Scheinwerfern und dem Einlass für die Luft.
2004 präsentierte man auf der Pariser-Motor-Show die dritte Modellgeneration. Das Fahrzeug konnte als drei- oder fünftüriges Hecktürenmodell erworben werden. Die Resultate der Euro-NCAP zeigten ein hohes Sicherheitsniveau des Wagens, denn das Modell erhielt vier von fünf Bewertungssternen.
Sein Debüt feierte der Suzuki-Swift-Sport in Japan im Oktober `05. Das Modell war als dreitüriges Hecktür-Modell erhältlich und punktete im Vergleich zum Suzuki-Swift mit einer Ausrüstung, die besonders leistungsstark war. Außerdem erfolgte einer Verlängerung der Karosserie um 0,07 Meter. Man montierte beim Fahrzeug auch sportliche, rote Fahrzeugsitze, 16-Zoll-Räder, harte Federungen, einen doppelten Auspuff, einen Spoiler und Sportstoßstangen.
Die vierte Modellgeneration des Suzuki-Swift
Die Herstellung der vierten Modellgeneration des Suzuki-Swift konnte 2010 begonnen werden. Der Radstand des Wagens wurde um 0,5 Zentimeter verlängert und misste nun 243 Zentimeter. Die Form der Karosserie war stromlinienförmig und sorgte somit für eine Verbesserung der Aerodynamik. Man installierte bei dem Wagen eine Anlage für die Notbremsung, sieben Airbags und eine Sperre zum Wegfahren. Damit das Fahrzeug leichter zu lenken war installierte man einen Computer an Board.
Die Umgestaltung der vierten Modellgeneration des Suzuki-Swift
Die Überarbeitung der vierten Modellgeneration des Suzuki-Swift erfolgte 2013 und man entschied sich die Stoßstange vorne zu ändern, die Räder in 16-Zoll zu montieren und das L-förmige Tageslicht mit LED auszustatten.
Der Suzuki-Swift auf unterschiedlichen Verkaufsmärkten
Man verkaufte den Suzuki-Swift bis zur Jahrtausendwende in Japan als Suzuki-Cultus. Für den Markt im Ausland verwendete man Bezeichnungen wie: Subaru-Justy, Pontiac-Firefly-Holden-Barina, Maruti-1000, Chevrolet-Metro, Geo-Metro, Sprint-Metro, Chevrolet-Sprint, Suzuki-Japp, Chevrolet-Swift und Suzuki-Forsa. Ab dem neuen Jahrtausend nannte man das Fahrzeug außerhalb von Japan auch Suzuki-Ignis. 2005 konnte das Maruti-Suzuki-Swift als Hecktürenmodell hergestellt werden und schon drei Jahre später präsentierte man den Maruti-Suzuki-Swift-Dzire auf dem indischen Markt als Limousine.
Tutorial/Schritt für Schritt Anleitung zur Reparatur und Wechsel








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