Ersatzteile SUBARU VIVIO — Zubehör- und Ersatzteilkatalog

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Subaru-Vivio

Von `92 bis `98 entschieden sich die Hersteller für den Bau des Subaru-Vivio Wagens, dessen Montagefirma in Kanagawa lag, welches sich in Japan befindet. Der Subaru-Vivio-RX-R war ein Sportfahrzeug, dass auch an Rennwettbewerben teilnahm, da es ausgezeichnet zu handhaben und zu manövrieren war. Das Fahrzeug startete 1992 bei der Peking-Paris-Rallye und im folgenden Jahr schließlich auf der Rallye-Safari.

Die Geschichte des Subaru-Vivio

1992 entschieden sich die Hersteller für die Fahrzeugfreigabe des Subaru-Vivio-KK. Man konnte das Hecktürenmodell mit drei oder fünf Türen erwerben. Gleichzeitig ermöglichte das Unternehmen den Kunden den kauf des Subaru-Vivio-Targa-KY3. Hauptmerkmal des Fahrzeugs von außen waren die kleinen, runden Fahrzeugscheinwerfer, ein schmaler Schlitz anstelle des unechten Kühlergrills und Ausbuchtungen an den Unterteilen der Türen, die besonders stilvoll aussahen.

Ein wichtiges Merkmal des Fahrzeugs war die kompakte Größe des Wagens, denn es misste in der Fahrzeuglänge 329,5cm, in der Fahrzeugbreite 39,5cm und 13,85 cm in der Fahrzeughöhe. Als leichtes japanisches Kei-Fahrzeug war der Subaru-Vivio-KK in unterschiedlichen Autopaketen erhältlich, die von 650 bis 700 Kilogramm wogen.

Da das Fahrzeug so hoch ist und die Fenster so groß war im inneren des Fahrzeugs genügend Platz für vier Sitzplätze. Der Raum war ergonomisch und geräumig, obwohl das Fahrzeug von außen sehr kompakt wirkt.

Der Subaru-Vivio-Bistro konnte 1995 debütiert werden, dessen äußeres Design besonders im Retrostil erstrahlte. Man entschied sich nur für einen breiten Kühlergrill aus Chrom, sondern auch abgerundete Fahrzeugscheinwerfer. Im inneren erhielt auch das Armaturenbrett eine neue Gestaltung. Auf dem Markt war der Subaru-Vivio-Bistro besonders gefragt, weswegen die Hersteller das Paketangebot noch erweiterten mit dem Bistro-SS, Sports-Bistro, L-Bistro, Bistro-Chiffon, Bistro-B-Custom, welche allesamt mit Marken-Radscheiben von BBS ausgestattet wurden. Auf dem Markt erschien zusätzlich noch eine White-Edition des Subaru-Vivio-Bistro. Die Auokarosserie dieses Modells ähnelte sehr dem Subaru-Club-Bistro.

Der Subaru-Pleo wurde 1998 eingeführt und ersetze somit letztendlich den Subaru-Vivio.