Ersatzteile VOLVO 480 E — Zubehör- und Ersatzteilkatalog

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Volvo-480-E

Man stellte das Fahrzeug Volvo-480-E als Hecktürenmodell mit drei Fahrzeugtüren von `86-`95 her. Es gelang den Hersteller in diesen Jahren eine Modellgeneration auf dem Markt zu veröffentlichen. Man gab das Fahrzeug in den Niederlanden (Born) frei. Der Volvo-480-E gehörte zu den ersten Fahrzeugen der Firma aus Schweden, dessen Antrieb sich in der Fahrzeugfront befand.

Die erste Modellgeneration des Volvo-480-E

Die Präsentation des Volvo-480-E erfolgte 1986 auf der Genfer-Auto-Show und zählte hier zum ersten Fahrzeug der ersten 400-Volvo-Serie. Dieses Fahrzeug galt als mutiges Fahrzeugexperiment durch die Firma aus Schweden. Denn ideal zum innovativen Volvo-Image wählten die Hersteller das Fahrzeugdesign des Hecktürenmodells mit drei Türen. Modern und stilsicher wurden das Fahrzeug, das tiefliegend war, nicht zuletzt auch durch die Zierleisten aus Kunststoff, die schmalen und rechteckigen Scheinwerfer, die länglichen Lufteinlässe an der Motorhaube und die winkelige Karosserie. Das perfekte Aussehen erhielt das Fahrzeug vor allem durch das Aussehen der Fahrzeugscheinwerfer, die in der Motorhaube eingelassen wurden. Ein elektrischer Antrieb bewegte die Fahrzeugscheinwerfer. Das Fern- und Abblendlicht wurde erst dann angehoben, wenn man das Fahrzeug anstellte.

Man veröffentlichte den Volvo-480-E mit drei Türen und vier Fahrzeugsitzen. Dabei entschied man sich bei den Rücksitzen für zwei getrennte Sitze, die man auch einzeln einstellen konnte. Ein Sicherheitsgurt mit drei Punkten stand jedem Gast im Fahrraum bereit. Die Hersteller entschieden sich für ein informatives Armaturenbrett, dass direkt signalisierte, wenn ein Sicherheitsgurt nicht angelegt war, eine Tür offenstand oder ein zu geringer Wasserstand im Waschflüssigkeits-Behälter vorzufinden war.

Wie man die erste Modellgeneration des Volvo-480-E umgestaltete

Der Volvo-480-E hatte nur eine kurze Geschichte, dennoch wurde in dieser Zeit das Fahrzeug regelmäßig Verbesserungen unterzogen. Ab dem Jahr 1987 konnte man als Zusatzoption auch ein AB-System erhalten. Im Jahr 1991 versah man das Fahrzeug mit neuen Spiegeln, Sitzen inklusive Kopfstützen und Stoßstangen in der Farbe der Karosserie. Eine Überholung des Fahrzeugdesigns erfolgte 1993 und zusätzlich erweiterte man die Zubehörliste erheblich.

Man erzielte beim Volvo-480-E einen hohen Sicherheitsstandard, denn man montierte eine energieabsorbierende Säule für das Lenkrad in diesem Fahrzeug. Die Briten, Deutschen und die Franzosen, sowie die Italiener fanden dieses Fahrzeug ganz besonders großartig. Man entschied sich jedoch gegen Ende des Jahres 1995 dafür das Modell nicht mehr herzustellen. IN diesen Jahren konnte das Unternehmen 80463 Modelle zum Verkauf stellen.

Der Volvo-480 Cabrio-Prototyp

Das Unternehmen entschied sich auch für die Erstellung eines Cabrio-Prototyps des Volvo-480, dessen Fahrzeugbasis der Volvo-480 als dreitüriges Hecktürenmodell war. Das Cabrio wurde direkt danach freigegeben. Man prämierte das Volvo-480-Cabrio-Cabriolets auf der Genfer-Auto-Show 1990 und man entschied sich für eine Massenproduktion des Fahrzeugs. Da jedoch das Unternehmen Motor-Panel aus Großbritannien insolvent ging, dessen Aufgabe die Karosserieproduktion sein sollte, gab das schwedische Unternehmen das Modell auf.