Ersatzteile VOLVO 460 L — Zubehör- und Ersatzteilkatalog

VOLVO 460 L Infos zur Modellreihe — Autoteile richtig auswählen

Volvo-460-L

Man konnte das Limosuinen-Fahrzeug Volvo-460-L von `88-`96 auf dem Automarkt freisetzen. In diesen Jahren gelang es den Herstellern das Fahrzeug in einer Modellgeneration und als eine Umgestaltung auf dem Markt zu präsentieren. Die Fertigungslinien des Fahrzeugs befanden sich in den Niederlanden (Born).

Die erste Modellgeneration des Volvo-460-L

Sein Debüt hatte der Volvo-460-L im Jahr `88. Auch bei diesem Modell verwendete man den Volvo-440 also Fahrzeuggrundlage. Jedoch wurde die Karosserie der Limousinen im Vergleich zum Heckklappenmodell mit fünf Türen um 150mm verlängert.

Die Fahrzeugentwicklung des Volvo-460-L konnte von Rob Koch übernommen werden, wohingegen das Äußere des Fahrzeughecks von Peter Horbury übernommen wurde. Man setzte bei dem Fahrzeug auf ein stilvolles und elegantes Aussehen. Damit das Fahrzeug besonders respektabel aussah entschied man sich für eine Ausbuchtung auf der Fahrzeugmotorhaube und für einen Kühlergrill, den man vollständig mit Chrom versah. Ergonomie und Simpelhaftigkeit waren die Eigenschaften des inneren Raumes. Die Daten konnte man in jedem Fahrzeuglicht deutlich erkennen. Entschied man sich für ein kostspielerisches Fahrzeugpaket, so konnte man die Fahrzeugsitze auch mit Leder- oder Velourbezug erwerben. Die Lenkradsäule konnte man kinderleicht in der Höhe verstellen. Zusätzlich entschieden sich die Hersteller für eine Fahrzeugkonstruktion, die so gestaltet wurde, dass für den Fahrzeugfahrer ein erhöhter Verletzungsschutz geboten werden, sollte es zu einem Aufprall des Wagens kommen. Zusätzlich montierten die Hersteller Grifflampen an den Hintersitzen, damit auch der Mitfahr-Komfort besonders hoch ist.

Auf Basis der Volvo-460-Limousine konnten die französische Heuliez-Company einen Prototyp des Kombimodells als Fahrzeugkarosserie herstellen. Es folgte jedoch eine Ablehnung durch die Firma aus Schweden, denn sie wollten keinen Wettbewerb zwischen dem Volvo-240 und dem Volvo-740 erzielen.

Die Umgestaltung der ersten Modellgeneration des Volvo-460-L

Die Produzenten des Volvo-460-L entschieden sich 1994 für eine Umgestaltung des Wagens Dabei zeigten sich die Änderungen zunächst an der Motorhaube, dem Aussehen der Scheinwerfer und Rückleuchten, dem Kotflügel und auch dem Kühlergrill. Die selbe Lackierung wie die Karosserie erhielten diesmal auch die Stoßstangen. Zusätzlich entschieden sich die Hersteller dafür die Grundoptionen des Fahrzeugs zu verlängern. Man montierte bei dem Fahrzeug zusätzlich auch Seiten- und Frontairbags, ein Seiten-Aufprall-Schutzsystem, Nebelscheinwerfer, eine zentrale Verriegelung, Sicherheitsgurte mit Vorspannern und auch ein Antiblockier-System. Bei einem teureren Fahrzeugpaket konnte man zusätzlich auch Spiegel- und Sitzheizungen, eine Klimaanlage, getönte Fensterscheiben mit Filter gegen UV-Strahlen und Armlehnen an allen Sitzen erwerben, es gab natürlich doch mehr Erweiterungen.

1996 gab man den Volvo-460-L schließlich frei.