Ersatzteile FIAT 600 — Zubehör- und Ersatzteilkatalog

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Im Zeitraum von 1955 bis 1969 wurde der Fiat 600 als ein Stadtfahrzeug vom italienischen Unternehmen hergestellt. Man betrachtete das Auto als ein Symbol für den wirtschaftlichen Aufschwung. Man baute den Fiat 600 in unterschiedlichen Ländern von Lateinamerika, Spanien, Italien und Deutschland.

Das Management entschied 1951 ein neues, bequemeres Modell für den altmodischen Fiat Topolino einzuführen. Man brauchte einen preiswerten und sehr einfachen Wagen nach der Nachkriegszeit. Der neue Kleinwagen wurde vier Jahre später in Genf als zweitürige Limousine vorgestellt.

Trotz der Nüchternheit des Wagendesigns bekam der Wagen aufgrund der ungewöhnlichen Eigenschaften viel Aufmerksamkeit: die stromlinienförmige Karosserie hatte ein abfallendes Fach. Das gesamte Fahrzeuggewicht betrug nur 600 kg, es hatte Platz für vier Personen und die Aufhängung war unabhängig. Zudem integrierte man ein hochwertiges Heiz- und Lüftungssystem. Aufgrund des niedrigen Preises wurde das Auto zu einem der beliebtesten Wagen in Italien und später auch in Europa.

Die Fiat wurde ein Jahr später durch den viertürigen Kombi mit dem Namen Fiat Multipla ergänzt, welcher sich als ein Vorgänger der modernen Vans etablieren konnte. Die italienischen Taxifahrer schätzten den Fiat Multipla sehr.

Die Herstellung vom Fiat 600 Jolly fand 1958 statt und dieses Wagen war eine Strandversion des Modells und war mit einem Zelt ausgestattet und nicht mit Dach und Türen. Man nutze dieses Modell in kalifornischen und italienischen Ferienanlagen.

1960 kam der Fiat 600 in seiner zweiten Generation auf den Markt und wurde mit dem Index "D" betitelt. Das modernisierte Fahrzeug bekam neue Motoren, wodurch die Höchstgeschwindigkeit auf 110 km/h gesteigert werden konnte. Der Fiat 600D wurde einige Zeit später mit einem anderen Aussehen und einem größeren Benzintank gebaut.

Obwohl man den Fiat 600 nicht als Sportwagen bezeichnen konnte, entwickelte das Unternehmen Abarth einzelne Modifikationen auf der Plattform des Fiat 600 Modells, um die Teilnahme an verschiedenen Rallyes zu ermöglichen. Dies führte dazu, dass das italienische Team mit dem leichten und kleinen Fiat 600 Abarth alle europäischen Preise in seiner Fahrzeugklasse im Zeitraum von 1962 bis 1967 gewinnen konnte.

Aufgrund der großen Beliebtheit vom Fiat 600, suchte man neue Produktionswerke außerhalb von Italien, da das Unternehmen die große Nachfrage nach dem Modell nicht mehr bewältigen konnte. Daher baute man den SEAT 600 in Spanien, den Neckar Jagst 600 in Deutschland und den Zastava 750 in Jugoslawien. Obwohl die Produktion vom Fiat 600 in Italien 1969 beendet wurde, baute man die Modelle noch bis 1973 in Spanien und bis 1985 in Jugoslawien weiter.