Ersatzteile FIAT TIPO — Zubehör- und Ersatzteilkatalog

FIAT TIPO Infos zur Modellreihe — Autoteile richtig auswählen

Im Zeitraum von 1989 bis 1995 verkaufte man den Fiat Tipo und Europa und bis in das Jahr 2000 in Brasilien.

Die Herstellung erfolgte in Italien in Cassino und in Betin in Brasilien. Aufgrund der neuen Plattform, dem geräumigen Fahrgastraum und wegen der galvanisierten Karosserie erzielte der Fiat Tipo innerhalb Europas und auch außerhalb große Anerkennung. Er wurde 1989 als "bestes Europäisches Fahrzeug des Jahres" ausgezeichnet. Das Modell konnte sich in Brasilien besser verkaufen als der Gol von Volkswagen, welcher bis dahin 20 Jahre auf der Führungsposition lag.

Im Zeitraum von 1989 bis 1993 verkaufte man den Wagen aus der ersten Generation. Dabei entwickelte das bekannte Studio IDEA das Design vom Fiat Tipo. Das Auto war praktisch und gleichzeitig modern: aufgrund der weichen Körperlinien und wegen dem optimalen Neigungswinkel der Windschutzscheibe konnten exzellente Dynamiken erzielt werden. Zudem waren die Sichtverhältnisse wegen der groß verglasten Fläche optimal.

Im teuersten Paket waren elektrische Fensterheben bei den vorderen Fenstern, das DGT, ein vier-Kanal ABS-System, ein digitales Armaturenbrett inklusive Drehzahlmesser, eine Zentralverriegelung, eine beheizbare Heckscheibe, Halogen Frontscheinwerfer, elektrische Scheibenwischer für die Frontscheinwerfer, gegossene Bremsscheiben, ein LCD-Display und weitere Optionen eingebaut. In der Innenraumverkleidung benutze man Velours und man lackierte den unteren Teil der Stoßstangen in der gleichen Farbe wie die Karosserie.

Anfangs gab es den Fiat Tipo als ein Fünftürer mit einem Fließheck, im Jahr 1993 wurde dann auch der drei-türige Wagen mit einem Fließheck eingeführt.

Die Galvanisierung von der Karosserie war ein besonderes Merkmal von dem Modell, weil die galvanisierte Fläche knapp 70% von der gesamten Fahrzeugfläche betrug. Aufgrund von dem kubischen Karosseriestils war es möglich einen geräumigen Innenraum zu schaffen ohne dabei die kleinen Dimensionen des Autos zu verändern. Dadurch stieg das Komfortlevel der Passagiere auf den Rücksitzen.

Das Modell wurde 1993 modernisiert, wobei vor allem die Sicherheit erhöht wurde. Es wurde ein extra Fahrerairbag eingebaut, die Türen versteifte man durch Verstärkungsrippen und der Motor wurde optimiert. Zudem lackierte man die Stoßstangen in der Karosseriefarbe und man gab dem Kühlergrill ein anderes Design.

Als die Herstellung von dem Fiat Tipo in Italien beendet wurde, entschloss man die Fertigung in Brasilien weiter zu bauen, da die Nachfrage nach dem Auto dort sehr groß war. Jedoch litt der Ruf des Automobils aufgrund von einigen Fällen von Entzündungen, weshalb die Herstellung in Brasilien im Jahr 1997 eingestellt wurde.

Im Zeitraum von 1993 bis 2000 baute man den Wagen in der Türkei. Das Modell in der Türkei erhielt ein digitales oder ein Standard Armaturenbrett und wurde als Fünftürer mit einem Fließheck veröffentlicht. Es wurden insgesamt ungefähr 50.000 Exemplare vom Fiat Tipo im türkischen Werk in Tofas hergestellt, die als Tofaş Tipo verkauft wurden.

Der italienische Automobilhersteller veröffentlichte im Oktober 2015 ein neues Fahrzeug mit der Bezeichnung Fiat Tipo, welches ein vollkommen neues Modell war und auf der Fiat 500X Plattform aufgebaut wurde. Man verkaufte das Auto in der Türkei unter dem Namen Ægea, während es unter dem Namen Fiat Tipo exportiert wurde. Es gab das Fahrzeug anfangs als Limousine und später auch als ein Kombi und Fünftürer mit einem Fließheck.