Ersatzteile RENAULT SUPER 5 — Zubehör- und Ersatzteilkatalog

RENAULT SUPER 5 Ersatzteile & Zubehör Ratgeber – Auswahl, Preise & Kauf im Online-Shop

Der Renault Super 5 wurde die Nachfolgegeneration des Renault 5, der in Frankreich in den Jahren 1986 bis 1989 zum Verkaufsschlager wurde. Von dem Fahrzeug waren zwei Karosserievarianten verfügbar: ein Dreitürer und ein fünftüriges Modell mit Fließheck. Die Fahrzeuge wurden in Frankreich, Portugal, Spanien, Slowenien und Belgien montiert.

Von 1984 bis 1996 wurde dieses Modell hergestellt. Obwohl Renaults Super 5 optisch dem Vorgänger Renault 5 sehr ähnlich war, wurde dieser auf der Plattform des Renault 9/11 entworfen. Speziell das Chassis, die Karosserie und der Ost-West Motor wurde vom 9/11 verwendet. Der Renault Super 5 (oder, wie in den offiziellen Papieren, Renault Supercinq) hatte größere Dimensionen als der Renault 5 in der Länge und Breite, verfügte über eine 20% größere verglaste Fläche, energiesparende Motoren, einen geringen Luftwiderstand und eine einfachere Aufhängung. Der Fünftürer mit Fließheck besaß einen ca. 6 cm längeren Radstand gegenüber der dreitürigen Version.

1987 wurde der Wagen modifiziert. Der Renault Super 5 erhielt neue Front- und Heckstoßstangen, einen neuen Kühlergrill, eine größere Auswahl an Motoren und elegante Körperlinien.

Einige Zusatzoptionen und limitierten Extras wurden zum Kauf angeboten, um zum einen das Kundeninteresse beizubehalten und zum anderen auch zu wecken. Eine sportliche Neuerung des Renault Super 5 GT Turbo wurde 1985 durchgeführt. Der Renault Super 5 GTX, sowie der Renault Super 5 Baccara wurden 1988 auf den Markt gebracht. In dem Renault Super 5 GTX wurde die F-Serie der Renault Motoren installiert und darüber hinaus besaß das Fahrzeug ein präziseres Auftreten und ein umfassenderes Komplettset. Im Bereich Luxuswagen hatte der Renault Super 5 Baccara das Haus Renault vertreten.

Die kommerzielle Version des Renault Super 5 wurde als Lieferwagen mit den Namen Renault Express entwickelt. Dieses Fahrzeug stellt das Nachfolgemodell für den R4 F6, welcher bis 1986 hergestellt wurde. In Deutschland wurde der Wagen unter dem Namen Renault Rapid verkauft und in Großbritannien und Irland war das Fahrzeug als Renault Extra bekannt. Der Renault Express wurde in Uruguay für den südamerikanischen Markt von 1996 bis 2002 hergestellt.

Das belgische Unternehmen EBS präsentierte 1989 auf dem Markt Cabriolet Renault Super 5, die in einer limitierten Stückzahl zu 1.400 Exemplaren produziert wurden. Das französische Studio Gruau stellte den Renault Super 5 als Pickup Karosserie unter dem Namen"Belle Île" vor. 600 Fahrzeuge liefen zwischen 1989 bis 1991 vom Band. 1990 löste das Nachfolgermodell das zusehends überholte Modell ab. Jedoch wurde der Renault Super 5 noch in Slowenien bis 1996 montiert. Die Fertigung wurde im März endgültig eingestellt. Von der limitierten Reihe des Renault Super 5 Bye-Bye wurden jedoch noch 12.000 Exemplare zum Verkauf angeboten.