Ersatzteile RENAULT 5 — Zubehör- und Ersatzteilkatalog

RENAULT 5 Infos zur Modellreihe — Autoteile richtig auswählen

Im Zeitraum von 1972 bis 1996 ist der Renault 5 als Stadtwagen gebaut worden. Es wurden mehr als 5,5 Millionen Exemplare gebaut. Aufgrund des Erfolgs ist das Design von anderen Automobilherstellern über viele Jahre kopiert worden und war ein Standard für die Herstellung von Hatchbacks.

Die Informationen vom Renault 5 wurden am 10. Dezember 1971 veröffentlicht und bereits im folgenden Jahr verkaufte Renault das Serienmodell als dreitüriges Hatchback. Der Renault war für ein volles Jahrzehnt der Verkaufsschlager, zuerst in Frankreich, dann in Europa. 1980 präsentierte Renault das Modell in einer fünftürigen Variante.

Die Aerodynamik des Fahrzeugs wurde positiv von der originellen Karosserieform beeinflusst. Es gelang den Luftwiderstand um beinahe 20% zu verringern im Vergleich zu Fahrzeugen von anderen Automobilherstellern aus dieser Zeit.

Als einer der ersten Wagen war der Renault 5 mit Stoßstangen aus Kunststoff anstatt von Metall ausgestattet. Dadurch wurde die Aufprallenergie im Falle eines Unfalls direkt an die Karosserie weitergegeben. Das Fahrzeug bekam eine Torsionsdämpfung vom Vorgängermodell Renault 4.

Der Renault 5 war besonders erfolgreich im Motorsport mit einem Motor und Turbolader. Dieses Fahrzeug konnte bei der Monte-Carlo Rallye 1977 und 1981 den ersten Platz erzielen und insgesamt gelang es dem Modell in mehr als 40 unterschiedlichen Wettbewerben Siege zu erzielen.

Im Jahr 1984 wurde die zweite Generation vom Konzern vorgestellt, welche auf der Grundlage der Renault 9/1 Plattform hergestellt wurde. Man konnte den Kraftstoffverbrauch und die aerodynamischen Eigenschaften dieses Modells optimieren. Das Auto wurde auch mit einer großartigen Federung des Types “McPherson” ausgestattet.

In der Grundausstattung gab es zahlreiche Verbesserungen, beispielsweise eine hydraulische Servolenkung, Lederausstattung und elektrische Fensterheber. Eine Klimaregulierung wurde als Zusatzoption angeboten.

Der Konzern hat seit 1990 die Produktion dieses Modells nach und nach verringert. Der Renault Supercinq wurde bis 1996 in Slowenien hergestellt.

Der Renault 5 GT Turbo erhielt im Zuge der Erneuerung im Jahr 1987 neue Radläufe und eine optimierte hintere und vordere Stoßstange. Das Fahrzeug bekam zudem auch ein neues Zündsystem ausgestattet und ein neu entwickeltes System zur Motorkühlung.

Der Verkauf des Renault 5 begann 1976 mit der Bezeichnung Renault Le Car in Kanada und den USA. Das Fahrzeug wurde bis 2002 im Iran hergestellt und trug den Namen Sepand.