Ersatzteile RENAULT 20 — Zubehör- und Ersatzteilkatalog

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Im Zeitraum von 1975 bis 1984 wurde dieses Modell der Oberklasse hergestellt. Der Renault 20 war in dieser Zeit das teuerste und technisch vollkommenste Fahrzeug des französischen Konzerns.

Das Serienmodell vom Renault 20 wurde auf der Automesse in Paris präsentiert. Die Grundlage für den fünftürigen Hatchback war dabei die Plattform des Renault 30.

Das Modell verfügte über einen Frontmotor und vorn liegende Antriebswellen. Das Fahrzeug war traditionell für diese Zeit hinten mit Trommelbremsen und vorn mit Scheibenbremsen ausgestattet.

Das Fahrzeugmodell hatte rechteckige Frontscheinwerfer, vordere Zierleisten und einen kantigen Kühlergrill. Das Fassungsvermögen vom Kofferraum betrug 410 Liter. Aufgrund des geräumigen Interieurs sowie dem extrem erfolgreichen Sitzdesign, differenzierte sich das Modell durch hohen Komfort mit vergleichbaren Modellen.

Zudem verfügte das Fahrzeug über eine tadellose Straßenlage und eine ausgezeichnete Fahrstabilität. Das Modell besaß zusätzlich einen verstärkten Schutz bei seitlichen Unfällen und eine spezielle entwickelte Fahrzeugfront, welche eventuellen Aufprall abfangen sollte.

Im Motorsport war der Renault 20 weit verbreitet. 1982 verhalf eine spezielle Allradantrieb-Version dem Renault Team zum Sieg bei der Paris Dakar Rallye.

Das Fahrzeug wurde 1978 mit einem neuem Armaturenbrett ergänzt und innerhalb von einem Jahr wurden hintere Nebelleuchten und Sicherheitsgurte für die Rücksitze montiert.

Das Fahrzeug bekam 1980 eine komplett neue Innenausstattung. Dabei wurden die größten Neuerungen im Bereich des vorderen Paneel Designs und seiner Anordnung durchgeführt. Renault stattete einige Versionen mit einem Kühlergrill samt verchromten Elementen aus.

Das Auto wurde in Rumänien in einer limitierten Auflage für den rumänischen Staatsapparat modifiziert und wurde mit dem Namen Dacia 2000 zugelassen und gebaut. Allerdings gab es dieses Modell nicht auf dem freien Markt zu kaufen.