Zündspule Peugeot Partner Combispace 5F 1.6 16V 110 PS Benzin NFU (TU5JP4)

Zündspulenabzieher, VAG zum fachgerechten Ausziehen von Zündspulen mit Leistungsendstufe und zum Ausziehen des Motors der Zusatzhydraulikpumpe am 7-Gang DSG-Getriebe 0GC. Passend für 3/4/5/6 Zylinder 1.0 l - 1.2 l - 1.4 l - 1,5 l
- 1.8 l - 2.0 l - 2.5 l - 3.0 l FSi / TFSi Motoren, verbaut z. B. in folgenden Fahrzeugen:
- Audi: A1 (8X), A3 (8V), A4 (8K/8W), A5 (8F/8T), A5 (F5), A6 (4G), A8 (4H), Q2 (GA), Q3 (8U), Q5 (8R/FY), Q7 (4M), TT (FV)
- Seat: Alhambra (71), Arona, Ateca (KH7), Ibiza (6J, 6P, KJ1), Leon (5F), Mii (KF1), Toledo (KG3)
- Škoda: Citigo (NF), Fabia III (NJ), Kodiaq (NS7), Octavia III (5E), Rapid (NH), Superb III (3V), Yeti (5L)
- VW: Arteon (3H), Beetle (5C), Caddy (SA), CC (357), Golf
Sportsvan (AM), Golf VII (5G, BE, BA), Jetta (162), Passat (3G), Polo (6R, 6C), Scirocco (13), Sharan (7N), Tiguan (5N), Touran (5T), up! (AA) Zu verwenden wie OE Nummer T10530.

Feinmechanik-Schlitz-Schraubendreher, 0,8mm

Zündspulenabzieher, Opel zum problemlosen und einfachen Abziehen und Aufsetzen von Zündmodulen.
- abgerundete Griffform ermöglicht bequemes, beschädigungsfreies und verletzungsfreies Arbeiten
- Material: Kunststoffgriff, Zugdorne aus verchromtem Stahl S45C Geeignet für:
- Chevrolet Aveo Cruze, Vauxhall/ Opel Agila-A, Astra-F, Astra-G, Astra-H, Astra-J, Calibra, Combo, Corsa-B, Corsa-C, Corsa-D, Frontera-A, Frontera-B, Insignia, Meriva-A, Meriva-B, Omega-B, Signum, Tigra-A, Tigra-B, Vectra-B, Vectra-C, Zafira-A, Zafira-B: 3- und 4-Zylinder Benzin- Einspritzmotoren (1.0 l, 1.2 l, 1.4 l, 1.6 l, 1.8 l, 2.0 l, 2.2 l)
- Fiat Croma (1.8 l)
- Alfa Romeo 159 (1.8 l)
Motorcodes: LDD, LDE, LLU, LUH, LUJ, 2HO, A10XEP, A14NEL, A14NET, A14XER, X14NZ, X14SZ, X14XE, A16LET, A16XER, X16SZR, X16XE, X16XEL, A18XER, X18XE, X20SE, X20XEV, X22SE, X22XE, Y22SE, Z10XEP, Z12XE, Z12XEP, Z14XE, Z14XEL, Z14XEP, Z16LEL, Z16LER, Z16LET, Z16XE, Z16XER, Z16YNG, Z18XE, Z18XER, 20LEH, Z20LER, C22SEL

Es ist technisch möglich, ATE Ceramic Bremsbeläge mit der Po werDisc oder mit gelochten Bremsscheiben zu kombinieren. Die Bremsleistung bleibt bei dieser Paarung gleich hoch, wie bei einem ATE Original- oder OE-Bremsbelag. Das Zusammenspiel der beiden Bauteile kann aber zu einer erh öhten Geräuschentwicklung beim Bremsvorgang führen. ATE Ceramic Bremsbeläge sind Beläge, die für den komfortorie ntierten Fahrer entwickelt wurden. Grundsätzlich empfehlen wir ATE Ceramic Bremsbeläge daher mi t normalen , das heißt glatten Bremsscheiben zu kombinieren.

Es ist technisch möglich, ATE Ceramic Bremsbeläge mit der Po werDisc oder mit gelochten Bremsscheiben zu kombinieren. Die Bremsleistung bleibt bei dieser Paarung gleich hoch, wie bei einem ATE Original- oder OE-Bremsbelag. Das Zusammenspiel der beiden Bauteile kann aber zu einer erh öhten Geräuschentwicklung beim Bremsvorgang führen. ATE Ceramic Bremsbeläge sind Beläge, die für den komfortorie ntierten Fahrer entwickelt wurden. Grundsätzlich empfehlen wir ATE Ceramic Bremsbeläge daher mi t normalen , das heißt glatten Bremsscheiben zu kombinieren.

Bei Fahrzeugen ohne ABS ist die Verwendung einer Powerdisc a n der Hinterachse nur in Verbindung mit dem Einsatz einer Po werdisc an der Vorderachse zulässig. Die Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) zum Einsatz der Power Disc ist auf deutschen Straßen gemäß der StVZO gültig. In an deren Ländern sind darüber hinaus ggf. weitere Gutachten für den Einsatz im Straßenverkehr erforderlich.

1923-2023: 100 Jahre Bremsen Erfahrung

Bei Fahrzeugen ohne ABS ist die Verwendung einer Powerdisc a n der Hinterachse nur in Verbindung mit dem Einsatz einer Po werdisc an der Vorderachse zulässig. Die Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) zum Einsatz der Power Disc ist auf deutschen Straßen gemäß der StVZO gültig. In an deren Ländern sind darüber hinaus ggf. weitere Gutachten für den Einsatz im Straßenverkehr erforderlich.

1923-2023: 100 Jahre Bremsen Erfahrung