Stoßdämpfer PEUGEOT 504 Limousine hinten und vorne

KFZ Federbein PEUGEOT 504 (A_, M_) hinten und vorne günstig bestellen

Federbein PEUGEOT 504 Limousine Automodelle finden
AUTODOC-Bestsellers: Dämpfer PEUGEOT 504 (A_, M_)
Die Mehrheit unserer Kunden bestellte folgende Marken Federbein komplett PEUGEOT A_, M_. Großes Sortiment an Premium Autoteile Hersteller zum kleinen Preis.
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Stoßdämpfer für PEUGEOT 504 Limousine: Welche ist die geeignetste Marke?
Laut unserer Kundinnen und Kunden kommen die geeignetsten Kfz-Teile in der Produktrubrik Stoßdämpfer-Komplettsatz hinten und vorne für PEUGEOT 504 von diesen Marken:
- RIDEX
- SACHS
- BILSTEIN
- MONROE
- STARK
Dämpfer für PEUGEOT 504 (A_, M_): Welcher Preis ist für diesen Artikel zu zahlen?
Der Preis für Kfz-Teile in der Rubrik Federbein komplett für PEUGEOT 504 Limousine liegt in Abhängigkeit vom Produzenten und den technischen Daten des Produkts zwischen 45 und 208 €.
Stoßdämpfer beim 504 Limousine kaputt: Symptome und Probleme
Empfehlungen zur Überprüfung der Stoßdämpfer:
- Prüfen, ob die Stoßdämpfer undicht sind.
Wenn die Stoßdämpfer quietschen:
- Prüfen, ob die Stoßdämpfer ölfeucht (ölig) sind.
Wie lange halten die Stoßdämpfer bei einem 504 Limousine?
Die Lebensdauer der Stoßdämpfern bei einem Peugeot 504 Limousine liegt bei 150 000 km.
Wann sollten die Stoßdämpfer beim PEUGEOT 504 Limousine gewechselt werden?
Die Stoßdämpfer beim PEUGEOT 504 Limousine sollten nach 125 000 km ausgetauscht werden.
Welche hinteren und vorderen Stoßdämpfer benötigt man für einen 504 Limousine: 1.8; 1.9; 2.0; 2.1; 2.3?
Durchmesser | 12 mm |
Durchmesser der Kolbenstange | 15,8 mm |
Durchmesser des Standrohrs | mm |
max. Länge | 666 mm |
min. Länge | 274 mm |
Federweg | 392 mm |
Nettogewicht | Gewicht | 6,83 kg |
Stoßdämpferdruck | 8-25 bar |
Wie hoch sind die Kosten für einen kompletten Satz neuer Stoßdämpfer beim 504 Limousine?
Die Preise für Stoßdämpfer beim PEUGEOT 504 (A_, M_) liegen zwischen 45.6 und 207.85 €.
Tabellenübersicht: Stoßdämpfer für 504 Limousine
Stoßdämpferart | Gasdruck; Öldruck |
Stoßdämpfersystem | Zweirohr |
Stoßdämpferbauart | Federbein; Federbeineinsatz; Teleskop-Stoßdämpfer; federtragender Dämpfer |
Befestigungsarten | oben Auge; oben Stift; unten Auge; unten Schelle; unten Stift |
Rohrarten | Einrohr, Zweirohr |
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*Gilt nicht für großformatige Autoteile