Radlager OPEL GT hinten und vorne
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Meistgekaufte Radlager OPEL GT - Finden Sie hier im Kfz-Ersatzteile Verzeichnis kostengünstige Radlagersatz für Ihr Auto.
RIDEX 654W0099 Radlagersatz
Vorderachse beidseitig, ohne integrierten magnetischen Sensorring, 61,8 mm
Verkauft von AUTODOC
RIDEX 654W0065 Radlagersatz
Vorderachse beidseitig, ohne ABS-Sensorring, 64,00 mm
Verkauft von AUTODOC
RIDEX 654W0080 Radlagersatz
Vorderachse beidseitig
Verkauft von AUTODOC
RIDEX 654W0655 Radlagersatz
Vorderachse beidseitig, beinhaltet zwei Radlagersätze, 82,00 mm
Verkauft von AUTODOC
RIDEX 654W0010 Radlagersatz
Vorderachse beidseitig, mit Nut, mit integriertem magnetischen Sensorring, 82 mm
Verkauft von AUTODOC
RIDEX 654W0207 Radlagersatz
Vorderachse, mit integriertem magnetischen Sensorring, 72 mm, Schrägkugellager
Verkauft von AUTODOC
RIDEX 654W0127 Radlagersatz
Vorderachse, links, rechts, Vorderachse beidseitig, mit integriertem magnetischen Sensorring, 88 mm
Verkauft von AUTODOC
RIDEX 654W0280 Radlagersatz
Vorderachse beidseitig, mit integriertem magnetischen Sensorring, 86 mm
Verkauft von AUTODOC
RIDEX 654W0147 Radlagersatz
Vorderachse beidseitig, mit Schrauben
Verkauft von AUTODOC
FAG 713 6444 80 Radlagersatz
Foto entspricht Lieferumfang, 39,9 mm
Verkauft von AUTODOC
QUINTON HAZELL QWB285 Radlagersatz
50,2 mm
Verkauft von AUTODOC
RUVILLE 220376 Radlagersatz
50 mm
Verkauft von AUTODOC
Metalcaucho 74013 Radlagersatz
Hinterachse beidseitig, 50,0 mm, Wälzlager
Verkauft von AUTODOC
SKF VKBA 6667 Radlagersatz
mit integriertem ABS-Sensor
Verkauft von AUTODOC
FEBEST DAC34640037 Radlager
Vorderachse beidseitig 34x64
Verkauft von AUTODOC
SKF VKBA 1985 Radlagersatz
mit Wellendichtring, 68 mm
Verkauft von AUTODOC
FEBI BILSTEIN 03271 Radlager
39x72x37 mm
Verkauft von AUTODOC
SKF VKBA 3256 Radlagersatz
64 mm
Verkauft von AUTODOC
SKF VKBA 754 Radlagersatz
72 mm
Verkauft von AUTODOC
SKF VKBA 3584 Radlagersatz
mit integriertem ABS-Sensor, 82 mm
Verkauft von AUTODOC
Radlagersatz hinten und vorne für Opel GT: Welche ist die geeignetste Marke?
Laut unserer Kundinnen und Kunden kommen die geeignetsten Kfz-Teile in der Produktrubrik Radlager vorne (rechts und links) für Opel GT von diesen Marken:
- FAG
- OPTIMAL
Radlagersatz für Opel GT: Welcher Preis ist für diesen Artikel zu zahlen?
Der Preis für Kfz-Teile in der Rubrik Radlager für OPEL GT liegt in Abhängigkeit vom Produzenten und den technischen Daten des Produkts zwischen 9 und 124 €.
Radlager-Defekt am OPEL GT: Was sind eindeutige Symptome für einen Schaden?
Die Symptome, die auf ein defektes Radlager beim OPEL GT hinweisen, sind vielfältig: Summ-, Klick- oder Schleifgeräusche, die bei hohen Geschwindigkeiten lauter werden, Radflattern, Vibrationen am Lenkrad, ungleichmäßiger Verschleiß der Reifen sowie Geräusche beim Rechts- oder Linksabbiegen gehören zu den üblichsten Anzeichen eines Schadens.
Was ist das Intervall, in dem man das Opel GT-Radlager wechseln sollte?
Das Wechseln der Vorder- und Hinterradlager beim OPEL GT erfolgt normalerweise nach 90 000 - 150 000 Kilometern. Man muss allerdings direkt handeln, wenn Anzeichen eines Defekts, wie Lagerspiel, Vibrationen oder Brumm- und Schleifgeräusche auffällig werden.
Welche Drehmomente werden für die Radlager am Opel GT vorne und hinten empfohlen?
Das Anzugsdrehmoment für das Radlager des OPEL GT wird vom Hersteller angegeben und variiert je nach Modell.
Welche Maße haben die kompatiblen Radlager für den Opel GT: OPEL; Roadster?
| Innendurchmesser [mm] | 26; 34; 37; 39; 42; 45 |
| Durchmesser [mm] | 39.9; 50; 50.2; 61.8; 64; 68; 72; 82; 86; 88 |
| Gewicht [kg] | 0.24; 0.42; 0.46; 0.555; 1.19 |
| Breite [mm] | 14; 36; 37; 39 |
| Höhe [mm] | 14; 36; 40; 44 |
| Ergänzende Info | beinhaltet zwei Radlagersätze; mit Nut; mit Schrauben; mit Wellendichtring; mit integriertem ABS-Sensor; mit integriertem magnetischen Sensorring; ohne ABS-Sensorring; ohne integrierten magnetischen Sensorring |
Radlager für den OPEL GT: Welche Kosten sollte man erwarten?
In Schnitt sollte man für Opel GT-Radlager in Deutschland mit Preisen zwischen 9.29 € und 123.99 € kalkulieren.
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*Gilt nicht für großformatige Autoteile
