Kupplungssatz LANCIA BETA
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RIDEX 479C0005 Kupplungssatz
dreiteilig, mit Ausrücklager, 190mm
Verkauft von AUTODOC
RIDEX 479C0162 Kupplungssatz
für Motoren mit Zweimassenschwungrad, dreiteilig, mit Ausrücklager, Spezialwerkzeug zur Montage notwendig, Zweimassenschwungrad prüfen und ggf. erneuern, mit automatischer Nachstellung, 240, 236mm
Verkauft von AUTODOC
RIDEX 479C0022 Kupplungssatz
dreiteilig, mit Kupplungsdruckplatte, mit Kupplungsscheibe, mit Ausrücklager, 235mm
Verkauft von AUTODOC
RIDEX 479C1032 Kupplungssatz
mit Kupplungsdruckplatte, mit Schwungrad, mit Kupplungsscheibe, mit Ausrücklager, 240mm
Verkauft von AUTODOC
MECARM MK9434 Kupplungssatz
mit Ausrücklager, 215mm
Verkauft von AUTODOC
LuK R442MK Kupplungssatz
mit Ausrücklager, mit Kupplungsscheibe, 180mm
Verkauft von AUTODOC
VALEO 786034 Kupplungssatz
mit Ausrücklager, 190mm
Verkauft von AUTODOC
LuK 620 3445 00 Kupplungssatz
mit Ausrücklager, mit Kupplungsscheibe, 200mm
Verkauft von AUTODOC
SACHS 3000 951 532 Kupplungssatz
200mm
Verkauft von AUTODOC
VALEO 837119 Kupplungssatz
mit Zweimassenschwungrad, mit Schraubensatz, mit Sicherungsschraubensatz, mit Ausrücklager
Verkauft von AUTODOC
VALEO 835268 Kupplungssatz
mit Einmassenschwungrad, mit Sicherungsschraubensatz, mit Ausrücklager, 240mm
Verkauft von AUTODOC
LuK R327MK Kupplungssatz
für Motoren mit Zweimassenschwungrad, mit Ausrücklager, mit Kupplungsscheibe, Zweimassenschwungrad prüfen und ggf. erneuern, 230mm
Verkauft von AUTODOC
LuK 624 3742 33 Kupplungssatz
für Motoren mit Zweimassenschwungrad, mit Zentralausrücker, Spezialwerkzeug zur Montage notwendig, Zweimassenschwungrad prüfen und ggf. erneuern, mit automatischer Nachstellung, 240mm
Verkauft von AUTODOC
BLUE PRINT ADF123042 Kupplungssatz
dreiteilig, mit synthetischem Fett, mit Ausrücklager, 200mm
Verkauft von AUTODOC
LuK 617 0474 10 Kupplungssatz
mit Ausrücklager, mit Kupplungsscheibe, 170mm
Verkauft von AUTODOC
MAPCO 10310 Kupplungssatz
dreiteilig, mit Ausrücklager, 225mm
Verkauft von AUTODOC
VALEO 828037 Kupplungssatz
mit Ausrücklager, Spezialwerkzeug zur Montage nicht notwendig, 235mm
Verkauft von AUTODOC
SACHS 3000 951 044 Kupplungssatz
180mm
Verkauft von AUTODOC
LuK 624 3020 00 Kupplungssatz
für Motoren mit Zweimassenschwungrad, mit Ausrücklager, mit Kupplungsscheibe, Zweimassenschwungrad prüfen und ggf. erneuern, 240mm
Verkauft von AUTODOC
SACHS 3000 951 508 Kupplungssatz
215mm
Verkauft von AUTODOC
Kupplung komplett für Lancia BETA: Welche ist die geeignetste Marke?
Laut unserer Kundinnen und Kunden kommen die geeignetsten Kfz-Teile in der Produktrubrik Kupplungssatz komplett für Lancia BETA von diesen Marken:
- LuK
Kupplung, Komplettsatz für Lancia BETA: Welcher Preis ist für diesen Artikel zu zahlen?
Der Preis für Kfz-Teile in der Rubrik Kupplungssatz für LANCIA BETA liegt in Abhängigkeit vom Produzenten und den technischen Daten des Produkts zwischen 55 und 367 €.
Kompletter Kupplungssatz für den BETA (; 828_B_; Coupe; MONTE; Spider): Tabelle
| Durchmesser | 170; 180; 200; 215; 225; 230; 235; 240; 240.236 mm |
| Anzahl der Zähne | 20; 21 |
| Gewicht | 3.68; 3.887; 3.924; 5.395; 5.55; 20.04; 20.84; 21.49 kg |
| Nabenprofil | 15,1 x 17,25 - 20N; 18,2 x 21; 20,1 x 23 - 20N; 22 x 20, 17,3 x 15,1 - 20N; 24 x 21,4; 24,1 x 21,3; 24,147 x 21,379 |
Wie hoch sind die Kosten für eine neue Kupplung beim LANCIA BETA?
Beim Lancia BETA liegt der Preis für eine Kupplung zwischen 55.99 und 366.5 €.
Wann sollte die Kupplung eines Lancia BETA neu eingestellt werden, damit keine Probleme auftreten?
Ein Nachstellen der Kupplung des LANCIA BETA ist bei folgenden Defekten erforderlich:
- Kommen der Kupplung erfolgt zu früh oder zu spät
- durchrutschende Kupplung
- Beim Treten der Kupplung geht der Motor aus
- Die Kupplung macht Geräusche
- Hängenbleiben der Kupplung
Wann ist es an der Zeit, die Kupplung beim LANCIA BETA zu wechseln?
- Das empfohlene Wechselintervall einer Lancia BETA-Kupplung liegt bei ungefähr 100 000 - 200 000 km.
- Der Austausch einer Lancia BETA-Kupplungsscheibe sollte zwischen 80 000 - 120 000 km stattfinden.
- Den Kupplungszug im Lancia BETA sollte man nach ungefähr 70 000 - 90 000 gefahrenen Kilometern wechseln.
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*Gilt nicht für großformatige Autoteile
