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AUTODOC-Bestsellers: Teile VOLVO C30
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Verkauft von AUTODOC

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Woher bekomme ich Ersatzteile für VOLVO C30-Modelle?
Der AUTODOC-Ersatzteilkatalog bietet eine große Auswahl von Volvo C30-Ersatzteilen in Originalqualität. Die Preise für diese Teile bewegen sich zwischen 0.67 und 119.93 €.
AUTODOC-Ersatzteilkatalog: Welche Teile für VOLVO C30 sind verfügbar?
Die beliebtesten OEM-Ersatzteile für Volvo C30 im Katalog werden von den folgenden Herstellern produziert:
- BOSCH
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- FEBI BILSTEIN
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VOLVO C30 Infos zur Modellreihe — Autoteile richtig auswählen
Volvo-C30
Man produzierte den Volvo-C30 als dreitüriges Fließheck-Modell von `06-`13 des 21. Jahrhunderts. In diesen Jahren gelang es den Hersteller das Fahrzeug in einer Modellgeneration und einer Umgestaltung auf dem Markt zu präsentieren. Man fertigte das Fahrzeug in Belgien, Gent, an.
Die erste Modellgeneration des Volvo-C30
Man präsentierte das Fahrzeugdesign des Volvo-C30-Concept auf der Detroiter-Auto-Show 2006. Dabei ähnelte die Fahrzeugfront wunderbar den vorherigen Volvo-Modellen. Originell war vor allem das Fahrzeugheck dieses Wagens. Ein ganz besonderes Merkmal an dem Fahrzeug war die Hecktür, die nicht nur oval, sondern auch zur Gänze verglast war. An den Stoßstangen, vorne und hinten, und den Radkästen-Verkleidungen und -umrahmungen entschied sich für eine Färbung in Gold.
Auf der Auto-Show in Paris 2006 konnte das Fahrzeug bereits in Serie debütiert werden. Das Konzept des Fahrzeugs lieferte schließlich auch das Fahrzeugdesign für dieses Fahrzeug. Man entschied sich bei dem Hecktürenwagen Volvo-C30 für ein stilvolles und dynamisches Bild und montierte in Innenraum vier getrennte Wagensitze. Die B-Säule wurde besonders schmal gestaltet, um für ein bequemes Ein- und Aussteigen auf die hinteren Sitze zu ermöglichen. Die Verkleidung des Innenraums konnte man in roter oder blauer Farbe wählen und hatte bei dem Grundpaket auch die Möglichkeit sich für ein Kontrastreiches schwarz und rot zu entschieden. Verwendungen fanden Einsätze aus Aluminium als dekorative Fahrzeugelemente.
Die Ausstattung des Volvo-C30 umfasste zusätzlich eine führende Elektronik. Die Konzentration des Carbonyls in der Luft wurde von einem Luftqualitäts-System analysiert. Sofern die Dosis zu hoch war verriegelte das System direkt die Ansaugung der Luft. Die Situation beim Fahren wurde von dem intelligenten Fahrerinformations-System überwacht. Dies führte auch dazu, dass in gefährlichen Verkehrssituationen ein telefonisches Gespräch geblockt wurde.
Das Auto Motor und Sport German-Magazin führten ab 1976 jedes Jahr einen Wettbewerb der besten Fahrzeuge aus und der Volvo-C30 konnte 2007 den Titel gewinnen.
Die Umgestaltung der ersten Modellgeneration des Volvo-C30
Man überholte den Volvo-C30 als Hecktürenmodell 2009 und man modernisierte das Fahrzeugdesign direkt. Dabei zeigten sich die Änderungen an den Scheinwerferformen und den Einlässen der Luft. Man produzierte den Kühlergrill in Wabenform. Außerdem erfolgte die Installation von neuen Fahrzeugstoßstangen. Es gab Fahrzeugpakete, die die Lufteinlässe und den Kühlergrill mit einem Rahmen aus Chrom versahen.
Die Pacific-Company und die berühmte Automobil-Website „Intelli-Choice“ zeichneten das Fahrzeug 2010 mit dem Motorist-Choice Award aus. Vor allem das Unternehmen hatte große Beeinflussung für den Fahrzeugmarkt. Nachdem der Volvo-C30 nominierte wurde konnte er 2010 zum attraktivsten Fahrzeug gekürt werden.
Der Produktionsstopp des Volvo-C30 erfolgte 2013.
Der Volvo-C30-Electric
Man stellte 2009 Das Prototyp-Modell des Volvo-C30-BEV-Elektroautos vor. Die Vorstellung des Fahrzeugs erfolgte auf der Detroiter-Auto-Show 2010. Dabei zeigten sich kaum Veränderungen am Fahrzeugdesign von den anderen Volvo-C30-Hecktürenfahrzeugen. Man erhielt auch den großzügigen inneren Bereich des Wagens bei. Die Fahrzeugbatterien wurden in Form eines T’s an der Tunnelseite zentral versteckt und die restlichen wurden durch einen Tank für Benzin ausgefüllt. Man konnte mit dem Volvo-C30-Electric bis 150km fahren und innerhalb von 7 Stunden konnte das Fahrzeug durch Anschließen an das heimische Netzwerk aufgeladen werden. Man verwendete auch für das Elektroauto Benzin, denn für die Regulierung der Klimaanlage verwendete man Bioethanol-E85. Dessen Bestandteile waren Ethanol zu 85 Prozent und Benzin zu 15 Prozent.
Tutorial/Schritt für Schritt Anleitung zur Reparatur und Wechsel








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