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Verkauft von AUTODOC
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Woher bekomme ich Ersatzteile für FORD FIESTA-Modelle?
Der AUTODOC-Ersatzteilkatalog bietet eine große Auswahl von Ford FIESTA-Ersatzteilen in Originalqualität. Die Preise für diese Teile bewegen sich zwischen 0.67 und 79.84 €.
AUTODOC-Ersatzteilkatalog: Welche Teile für FORD FIESTA sind verfügbar?
Die beliebtesten OEM-Ersatzteile für Ford FIESTA im Katalog werden von den folgenden Herstellern produziert:
- BOSCH
- BREMBO
- FEBI BILSTEIN
- ATE
- MEYLE
FORD FIESTA Infos zur Modellreihe — Autoteile richtig auswählen
Ford FiestaDie Autos Ford Fiesta wurden ab 1976 bis heute gebaut. Anfangs baute man die Fahrzeuge in Deutschland, Großbritannien und in Spanien. Danach wurde dieses Auto in Mexiko, China, Indie, der Republik Südafrika und in anderen europäischen Staaten hergestellt. Dieses Fahrzeug gehört zu den Meistverkauften in der Geschichte von Ford.
Ford Fiesta im Zeitraum von 1976 bis 1997Im Zeitraum von 1976 bis 1983 wurde die erste Generation dieses Modells gebaut und es wurde zu einem wahren Erfolg für Ford: man wollte ein kleines und umweltfreundliches Fahrzeug für städtische Gebiete entwickeln wollte. 1979 verkaufte Ford das Millionste Modell vom Fiesta. Im Zeitraum von 1983 bis 1989 wurden die Autos aus der zweiten Generation gebaut, also bis Ende der 1980er Jahre. Diese Fahrzeuge erzielten die meisten Verkäufe in Großbritannien.
Man baute die dritte Generation vom Ford Fiesta von 1989 bis 1997 und sie wurde mit einem Vierkanal-ABS und einer Anlage für die Notbremsung in der Standardausführung ausgestattet. Nachdem die vierte Generation herauskam, baute man den Ford Fiesta III nur noch in kleinen Fertigungsgruppen unter dem klassischen Namen Fiesta.
Es gab die Karosserietypen von einem Dreitürer und einem Lieferwagen. Die Herstellung von einem Fünftürer begann im Jahr 1989.
Der Ford Fiesta in der vierten GenerationIm Jahr 1995 wurde die vierte Generation vom Ford Fiesta der Öffentlichkeit präsentiert und bis 2000 gebaut. Mit diesen Modellen konnte Ford eine führende Position auf dem britischen Automarkt einnehmen. Der Ford Fiesta IV hatte von 1996 bis 1998 die höchsten Verkaufszahlen, wobei sich die Karosserie der neuen Ford Fiesta zum älteren Ford Fiesta, wegen der aerodynamischen Eigenschaften und durch das stilvolle Außendesign, differenzierte.
Die Modernisierung der vierten Ford Fiesta GenerationEine Modernisierung der vierten Generation des Autos fand 1999 statt. Dabei gab es Änderungen im Design, da die Fahrzeuge nach der Modernisierung die Linien vom New Edge-Konzept erhielten. Zudem stieg auch die Höhe im Fahrgastraum.
Ford Fiesta VIm Zeitraum von 2002 bis 2005 wurden alle Ausführungen der fünften Generation gebaut, wobei der Fahrer mehr Platz hatte und das Fahrzeug leiser wurde. Zudem war der Ford Fiesta V stilvoll und sicherer als die Vorgänger.
Die Erneuerung der fünften Ford Fiesta GenerationIn der fünften Generation gab es zwei Neuerungen des Modells. 2005 fand die erste statt, wobei man kleinere Anpassungen am Außendesign durchführte. 2010 nahm man die zweite Umgestaltung vor. Man baut den Ford Fiesta V bis heute zusammen mit Fahrzeugen aus der sechsten Generation.
VI Generation vom Ford FiestaDas Unternehmen stellte 2008 die sechste Generation vom Ford Fiesta vor. Dieser Wagen erhielt ein erneuertes Innen- und Außendesign, sowie äußerst hochwertige Gerätschaften. Zudem gab es extra Airbags im Fahrzeug. Das Modell gab es in Europa als Drei-, Fünftürer und als Lieferwagen.
Neuerungen der sechsten Ford Fiesta Generation2013 modernisierte man die sechste Generation, obwohl man erst ein Jahr früher das erneuerte Auto in Paris auf der Motorshow vorgestellt hat. Es gab nicht nur Neuerungen in der Gestaltung, sondern auch in der Liste der verfügbaren Modifikationen - man erhöhte die Anzahl der Komplettsets auf sieben.
Ford Fiesta in Märkten von verschiedenen LändernDie geographische Geschichte vom Ford Fiesta Modell war sehr umfangreich. Der Wagen wurde in Argentinien unter dem Namen Fiesta One verkauft und in Venezuela als Fiesta Move. In Indien war er als Ford Ikon bekannt. In Nordamerika hieß er Ford Fiesta, und in Europa und Südafrika Mazda 121 und Mazda Soho in unterschiedlichen Jahren.
Es unterschied sich nicht nur der Name, sondern ebenfalls die Karosserie: Die Limousine gab es in Australien, China, den asiatischen Staaten, sowie in Nord- und Südamerika verfügbar. Dagegen gab es den Van nur in Europa und in Indien gab es keine Fünftürer Modelle.
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