Partikelfilter (DPF) MAZDA 626 II Schrägheck (GC) 2.0 i Turbo 118 PS Benzin FET
- Gebindeart: Flasche
- Inhalt [ml]: 1000
- Mengeneinheit: Stück
- Kraftstoffart: Diesel
- Artikelnummer: 502256
- Unser Preis: 16,36 €
- Hersteller: DYNAMAX
- EAN Nummer: 224881134250701342507
- Zustand: Brandneu
Hochwirksame Reinigungsfl üssigkeit zur Reinigung von Dieselpartikel filtern. Löst Verschmutzungen auf und stellt volle Funktionsfähigkeit wieder her. Verwendung: Versichern Sie sich, dass das Abgassystem nicht undicht ist und richtig funktioniert. 1. Temperatur- und/oder Drucksensor abbauen. 2. Flüssigkeit mit Wasser im Verhältnis 1:3 verdünnen (bei stärkerer Verschmutzung 1:2) 3. Füllen Sie die Spritzpistole mit dem Gemisch und stellen Sie den Druck auf (2.5-4.0 bar) ein. 4. Starten Sie den Motor und halten ihn während der Reinigung im Leerlauf. Sprühen Sie das Produkt in 5-Sekunden-Intervallen über die demontierte Öffnung. Wir empfehlen den Einsatz von min. 500ml des Produkts in Abhängigkeit von der Verschmutzung. Bei Bedarf Ablauf wiederholen. 5. Bringen Sie die Sensoren wieder an und machen Sie eine Probefahrt. Russpartikel, die während der Reinigung aufgelöst wurden, werden im Verlauf der regelmäßigen Regenration verbrannt.
Preis inkl. 20% MwSt.
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- Inhalt [Liter]: 5
- Gebindeart: Kanister
- Artikelnummer: 20711
- Unser Preis: 213,73 €
- Hersteller: LIQUI MOLY
- EAN Nummer: 4100420207112
- Zustand: Brandneu
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Wer produziert die besten MAZDA 626 II Schrägheck (GC) 2.0 i Turbo (GC10E1) Benzin-Partikelfilter (DPF)?
Angeboten werden die besten Partikelfilter (DPF) für den 626 II Schrägheck (GC) 2.0 i Turbo (GC10E1) von diesen Herstellern:
- PETEC
- CARTECHNIC
- MA PROFESSIONAL
- CASTROL
- VEGAZ
626 II Schrägheck (GC) 2.0 i Turbo (GC10E1)-Partikelfilter (DPF): Was kostet dieses Bauteil?
Üblicherweise liegt der Preis eines Partikelfilters (DPF) für den MAZDA 626 II Schrägheck (GC) 2.0i Turbo (GC10E1) FET in Deutschland zwischen 16 € und 214 €.
Fehlfunktion des 626 II Schrägheck (GC) 2.0 i Turbo (GC10E1)-Dieselpartikelfilters (DPF): Welche Probleme deuten auf einen Defekt hin?
Wenn der MAZDA 626 II Schrägheck (GC) 2.0 i Turbo (GC10E1) 118 PS-Dieselpartikelfilter beschädigt oder defekt ist, kann man Probleme wie einen Anstieg im Kraftstoffverbrauch, steigenden Emissionsausstoß und eine Abnahme der Traktion erwarten. Ein deutliches Zeichen für einen Schaden ist, wenn die Warnleuchte „Check Engine“ auf der Instrumententafel leuchtet.
MAZDA 626 II Schrägheck (GC) 2.0 i Turbo-Partikelfilter (DPF): Wie leitet man die Regeneration dieses Bauteils ein?
Möchte man eine manuelle Regeneration des Partikelfilters einleiten, sollte man dazu ein VCDS-Gerät verwenden. Um die benötigte Temperatur für die Entfernung von Asche aus dem Partikelfilter des MAZDA 626 II Schrägheck (GC) 2.0i Turbo (GC10E1) Benzin zu gewährleisten, ist eine Fahrgeschwindigkeit zwischen 65 - 75 km/h für 20 - 28 Minuten nötig. Der Aschegehalt im 626 II Schrägheck (GC) 2.0 i Turbo (GC10E1)-Dieselpartikelfilter kann bis zu 60 Gramm betragen.
Wann sollte man einen Wechsel des Partikelfilters (DPF) beim MAZDA 626 II Schrägheck (GC) 2.0 i Turbo (GC10E1) Benzin FET durchführen?
Alle 125 000 - 165 000 km sollte gemäß Empfehlungen ein Tausch des MAZDA 626 II Schrägheck (GC) 2.0 i Turbo 118 PS Benzin-Partikelfilters (DPF) erfolgen.
Welche Dieselpartikelfilter sind für den 626 II Schrägheck (GC) 2.0 i Turbo (GC10E1) 118 PS geeignet?
| Gewicht des Filters [kg]: | |
| Länge des Filters [mm]: | |
| Abgasnorm: | |
| Material des Filters: |