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Kupplungsscheibe Polo 6N 55 1.3 55 PS Benzin ADX

Mitnehmerscheibe Polo 6N 55 1.3 55 Otto

Empfohlenes Teileaustauschintervall für Ihr Auto für die Teilekategorie Kupplungsscheibe: alle 100.000 km

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21 Artikel
881864 002244 Kupplungsscheibe Volkswagen POLO 55 1.3 55 PS 40 kW ADX 1994 6N1 Nur ein Beispielfoto SACHS PERFORMANCE Performance 881864002244 Kupplungsscheibe Polo 6N 55 1.3 55 PS Benzin 1997 Preis
SACHS PERFORMANCE Performance 881864 002244 Kupplungsscheibe 184mm, Zähnez.: 24
Artikelnummer: 881864 002244
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  • Zähnezahl: 24
  • Nabenprofil: 18,3x20,4-24N
  • Kenngröße: 184S
  • Durchmesser [mm]: 184
  • Kupplungsausführung: starre Sinterscheibe
  • Produktreihe: Performance
  • Artikelnummer: 881864 002244
  • Unser Preis: 257,92 €
  • Hersteller: SACHS PERFORMANCE
  • EAN Nummer: 4050451011335
  • Zustand: Brandneu
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Zusatzinformation

Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber Starre Sinterscheibe einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres Serien-Kupplungsscheibe: höhere thermische Belastbarkeit als organischer Reibbelag, höheres übertragbares Drehmoment übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen gegenüber organischem Reibbelag, sehr resistent gegen Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist Schmutz , Aggressives Anfahrverhalten. schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für einen Einsatz im Tuning für die Straße, für Einsatzgebiete: Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen, Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rallye, Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung Slalom, Drift, 1/4-Meilen-Rennen (Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL, UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt. Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe. Achtung: Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und Getriebegeräusche können auftreten.

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