Endschalldämpfer HONDA sport und universal

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Welche Typen von Nachschalldämpfern sind für Autos von Honda verfügbar?

• Standardtyp. Diese Komponenten werden bei fast allen Modellen verbaut. Sie sind äußerst leistungsstark, können allerdings zu einer Verringerung der Motorleistung führen. Sie bestehen aus gelochten Rohren und Leitblechen, die in einem Gehäuse untergebracht sind. Sie senken den Geräuschpegel, indem sie den Strom der Auspuffgase mehrfach umleiten, teilen und ablenken.
• Sportlicher Typ. Sie verursachen keinen Staudruck. Sie haben in der Regel nur ein gelochtes, durchgehendes Rohr, das mit schalldämpfendem Material ummantelt ist. Sie tragen zur Verbesserung der Motorleistung bei. Diese Bauteile schlucken die Schallwellen in bestimmten Frequenzbereichen und verursachen dadurch einen tiefen Ton, wenn die Auspuffgase ausgestoßen werden.

Darüber hinaus werden die Komponenten mit Hilfe von unterschiedlichen Materialien hergestellt. Teile aus aluminisiertem Stahl sind am preiswertesten, allerdings sind sie nicht so langlebig wie andere. Edelstahlartikel halten länger, sind aber auch höher im Preis. Titan ist das leichteste und zuverlässigste Material, wird aber wegen seines hohen Preises vor allem für das Tuning benützt.

Außerdem sind beim Erwerb neuer Auspuffteile Länge, Fassungsvermögen und Durchmesser der Ein- und Auslassrohre zu beachten.

Braucht man viel Zeit, um den Nachschalldämpfer zu ersetzen?

Das kommt ganz auf Ihre Fertigkeiten und Erfahrungen sowie auf die Komplexität der Aufgabe an. Das gesamte Verfahren dauert in der Regel zwei bis drei Stunden.

Was kann die Nutzungsdauer des Nachschalldämpfers an einem Honda-Auto verringern?

• Motorstörungen. Wenn z. B. nicht verbrannter Kraftstoff an der Außenseite der Zylinder verbrennt, kommt es zu einem enormen Temperaturanstieg in der Auspuffanlage, wodurch deren Bauteile geschädigt werden können.
• Fahrten auf Straßen schlechter Qualität. Unter den Rädern hochgewirbelter Streusplitt und Straßensplitter können zu einer Beschädigung der Korrosionsschutzbeschichtung führen. Beim Überfahren von Schlaglöchern kann das Gehäuse des Nachschalldämpfers aufgrund des Einschlags von größeren Steinen Beulen und Bruchstellen bekommen.
• Regelmäßige kurze Fahrten. Dadurch kann sich Kondenswasser ansammeln, wodurch es zu Korrosion kommt.