BMW E92 Seitenblinker schwarz

Für Blinkleuchten in LED-Technik mit aktiver Elektronik

Im Zusammenhang mit dieser geringen Leistungsaufnahme, die s ich deutlich von einer Glühlampenversion unterscheidet, kann es beim Betrieb an verschiedenen Zugfahrzeugen zu Probl emen bei der Glühlampenausfallkontrolle kommen. Da die Kontrolle der Blinkleuchten gesetzlich vorgeschrieben ist, empfehlen wir die Leuchte nur in Verbindung mit einem Blinkleuchtensteuergerät "5DS 009 602-..., 5DS 009 552-... o der LED-Blinkgeber 4.. 009 492" zu betreiben. Der Betrieb der Leuchte mit Wechselspannung oder getakteter Gleichspannung ist nicht zulässig! Die einzelnen Funktionen der Leuchte dürfen nur mit einer fa hrzeugseitigen Sicherung von max. 3A betrieben werden.

Für Blinkleuchten in LED-Technik mit aktiver Elektronik

Im Zusammenhang mit dieser geringen Leistungsaufnahme, die s ich deutlich von einer Glühlampenversion unterscheidet, kann es beim Betrieb an verschiedenen Zugfahrzeugen zu Probl emen bei der Glühlampenausfallkontrolle kommen. Da die Kontrolle der Blinkleuchten gesetzlich vorgeschrieben ist, empfehlen wir die Leuchte nur in Verbindung mit einem Blinkleuchtensteuergerät "5DS 009 602-..., 5DS 009 552-... o der LED-Blinkgeber 4.. 009 492" zu betreiben. Der Betrieb der Leuchte mit Wechselspannung oder getakteter Gleichspannung ist nicht zulässig! Die einzelnen Funktionen der Leuchte dürfen nur mit einer fa hrzeugseitigen Sicherung von max. 3A betrieben werden.

Blinkleuchte, 24V In LED-Technik. Für rückwärtigen Anbau (Kategorie 2a) an Hubladebühnen. Lichtscheibe gelb. Gehäuse aus Zinkdruckguss. 2 Befestigungsschrauben M6. Mit Leuchtdioden. Schutzart: IP5K9K. Zugelassen für Fahrzeuge nach GGVS/ADR.

Für Blinkleuchten in LED-Technik mit passiver Elektronik

Im Zusammenhang mit dieser geringen Leistungsaufnahme, die s ich deutlich von einer Glühlampenversion unterscheidet, kommt es beim Betrieb an verschiedenen Zugfahrzeugen zu Prob lemen bei der Blinkleuchten-Ausfallkontrolle. Die im Geltungsbereich der ECE R48 gesetzlich geforderte Bli nkleuchten-Ausfallkontrolle ist im Fahrzeug durch geeignete Maßnahmen sicherzustellen. Hierfür ist der Kunde v erantwortlich. Darüberhinaus werden von einigen Zugfahrzeugen weitere Licht funktionen detektiert. Dies stellt eine Komfortfunktion des Fahrzeuges dar, die nic ht gesetzlich vorgeschrieben ist und den Fahrer nicht von seiner Verpflichtung zur visuellen Kontrolle der B eleuchtungseinrichtung befreit. Auch hier kann es durch die geringen Leitungen zu Fehldiagno sen kommen (Instrumtentafel im Fahrerhaus zeigt einen Lampenausfall an, obwohl die Funktion gegeben ist). Der Betrieb der Leuchte mit Wechselspannung oder getakteter Gleichspannung ist nicht zulässig. Die einzelnen Funktionen der Leuchte dürfen nur mit einer fa hrzeugseitigen Sicherung von max. 3A betrieben werden.

Für Blinkleuchten in LED-Technik mit aktiver Elektronik

Im Zusammenhang mit dieser geringen Leistungsaufnahme, die s ich deutlich von einer Glühlampenversion unterscheidet, kann es beim Betrieb an verschiedenen Zugfahrzeugen zu Probl emen bei der Glühlampenausfallkontrolle kommen. Da die Kontrolle der Blinkleuchten gesetzlich vorgeschrieben ist, empfehlen wir die Leuchte nur in Verbindung mit einem Blinkleuchtensteuergerät "5DS 009 602-..., 5DS 009 552-... o der LED-Blinkgeber 4.. 009 492" zu betreiben. Der Betrieb der Leuchte mit Wechselspannung oder getakteter Gleichspannung ist nicht zulässig! Die einzelnen Funktionen der Leuchte dürfen nur mit einer fa hrzeugseitigen Sicherung von max. 3A betrieben werden.

Seitenmarkierungsleuchte mit Rückstrahler für waagerechten oder senkrechten Anbau. Lichtscheibe gelb. Grundplatte mit schwarzem Rand. Mit Tülle. 10 Löcher, Ø 5,5 mm, wahlweise für Befestigung. Zugelassen für Fahrzeuge nach GGVS/ADR, wenn der diagonal angeordnete 98er Lochabstand verwendet wird. Bei Einsatz einer PG-Verschraubung muss die Grundplatte 9BP 128 032-017 verwendet werden.

Für Ein- bzw. Zweifunktionsleuchten in LED-Technik Für Ein- bzw. Zweifunktionsleuchten in LED-Technik ohne Blinklichtfunktion ohne Blinklichtfunktion



Im Zusammenhang mit der geringen Leistungsaufnahme, die Im Zusammenhang mit der geringen Leistungsaufnahme, die sich deutlich von einer Glühlampenversion unterscheidet, sich deutlich von einer Glühlampenversion unterscheidet, kann es beim Betrieb an verschiedenen Zugfahrzeugen zu kann es beim Betrieb an verschiedenen Zugfahrzeugen zu Problemen kommen, weil von einigen Zugfahrzeugen weitere Problemen kommen, weil von einigen Zugfahrzeugen weitere Lichtfunktionen detektiert werden. Lichtfunktionen detektiert werden.



Dies stellt eine Komfortfunktion des Fahrzeugs dar, die Dies stellt eine Komfortfunktion des Fahrzeugs dar, die nicht gesetzlich vorgeschrieben ist und den Fahrer nicht nicht gesetzlich vorgeschrieben ist und den Fahrer nicht von seiner Verpflichtung zur visuellen Kontrolle der von seiner Verpflichtung zur visuellen Kontrolle der Beleuchtungseinrichtung befreit. Beleuchtungseinrichtung befreit.



Auch kann es hier durch die geringen Leistungen Auch kann es hier durch die geringen Leistungen zu Fehldiagnosen kommen (Instrumententafel im Fahrerhaus zu Fehldiagnosen kommen (Instrumententafel im Fahrerhaus zeigt einen Lampenausfall an, obwohl die Funktion zeigt einen Lampenausfall an, obwohl die Funktion gegeben ist). gegeben ist).



Die Funktionsfähigkeit dieser Lampenausfallkontrollen ist Die Funktionsfähigkeit dieser Lampenausfallkontrollen ist ausschließlich durch den Fahrzeughersteller feststellbar. ausschließlich durch den Fahrzeughersteller feststellbar. Der Betrieb der LED-Leuchte mit Wechselspannung oder Der Betrieb der LED-Leuchte mit Wechselspannung oder getakteter Gleichspannung ist nicht zulässig! getakteter Gleichspannung ist nicht zulässig!



Die einzelnen Funktionen einer Leuchte dürfen nur mit einer Die einzelnen Funktionen einer Leuchte dürfen nur mit einer fahrzeugseitigen Sicherung von max. 3A betrieben werden. fahrzeugseitigen Sicherung von max. 3A betrieben werden. Im Falle einer fahrzeugseitigen Strombegrenzung in Höhe der Im Falle einer fahrzeugseitigen Strombegrenzung in Höhe der obigen Vorgabe durch das fahrzeugseitige Steuergerät obigen Vorgabe durch das fahrzeugseitige Steuergerät kann auf eine zusätzliche Sicherung für die Leuchte kann auf eine zusätzliche Sicherung für die Leuchte verzichtet werden. verzichtet werden.

Für Ein- bzw. Zweifunktionsleuchten in LED-Technik ohne Blinklichtfunktion

Im Zusammenhang mit der geringen Leistungsaufnahme, die sich deutlich von einer Glühlampenversion unterscheidet, kann es beim Betrieb an verschiedenen Zugfahrzeugen zu Problemen kommen, weil von einigen Zugfahrzeugen weitere Lichtfunktionen detektiert werden.

Dies stellt eine Komfortfunktion des Fahrzeugs dar, die nicht gesetzlich vorgeschrieben ist und den Fahrer nicht von seiner Verpflichtung zur visuellen Kontrolle der Beleuchtungseinrichtung befreit.

Auch kann es hier durch die geringen Leistungen zu Fehldiagnosen kommen (Instrumententafel im Fahrerhaus zeigt einen Lampenausfall an, obwohl die Funktion gegeben ist).

Die Funktionsfähigkeit dieser Lampenausfallkontrollen ist ausschließlich durch den Fahrzeughersteller feststellbar. Der Betrieb der LED-Leuchte mit Wechselspannung oder getakteter Gleichspannung ist nicht zulässig!

Die einzelnen Funktionen einer Leuchte dürfen nur mit einer fahrzeugseitigen Sicherung von max. 3A betrieben werden. Im Falle einer fahrzeugseitigen Strombegrenzung in Höhe der obigen Vorgabe durch das fahrzeugseitige Steuergerät kann auf eine zusätzliche Sicherung für die Leuchte verzichtet werden.