Crossovers und SUVs sorgen beim Fahren für Sicherheit auf sämtlichen Straßenoberflächen oder im Gelände. Ihr Design ist langlebig und sie haben ein spezielles Design, welches in jedem Zustand ein qualitativ hochwertiges Handling sicherstellt.
Reifeneigenschaften für Crossover und SUVs
In der Regel sind SUVs schwerer als normale PKWs. Sie haben auch stärkere Motoren, sowie eine höhere Ladekapazität. Dadurch gibt es ein höheres Reifen Drücken ud es werden spezielle Produktionstechnologien und Materialien benötigt. Die Reifen haben daher in der Regel für ein 4x4 Fahrzeug einen verstärkten Rahmen, sowie eine nicht zerreißbare Stoffschicht. Dadurch sind sie weniger anfällig für eine Zerstörung, falls sie auf ein Hindernis treffen. Es gibt so auch eine optimierte Stabilität in Kurvenfahrten.
Es gibt neben einer Standardbezeichnung für die PKW-Reifen auch extra Symbole für Crossover- und SUV-Reifen, welche die Betriebsbedingungen eines speziellen Reifenmodells anzeigen, beispielsweise:
- HP (hohe Leistung). Für Hochgeschwindigkeits Fahrten auf Autobahnen entwickelt. Sie sind komfortabel und ruhig und bestehen aus einer weichen Gummimischung. Sie neigen zu einem Verschleiß. Bei den Reifen gibt es einen starren Rahmen samt verstärkten Wänden, sowie meistens ein geringes Profil. In der Regel gibt es ein asymmetrisches, flaches Profil samt großen Blöcken, welche eine optimale Haftung auf nassem oder trockenem Asphalt gewährleisten. Die Reifen sind häufig in der Standardausstattung von Luxuswagen enthalten, nicht allein bei SUV2, sondern ebenfalls bei Personenkraftwagen. Für Geländefahrten sind diese Reifen NICHT geeignet.
- ST (Sportgelände). Sie besitzen eine geringere Geschwindigkeit als die von HP. Zudem haben sie weniger harte Wände und sie sind komfortabler. Vor allem werden sie auf Autobahnen verwendet.
- HT (Autobahn Gelände). Vor allem werden sie auf Autobahnen verwendet, allerdings können sie ebenfalls auf schlechten Straßen genutzt werden, sowie erdigen Straßen. Allerdings eignen sie sich nicht für Geländefahrten. Die Reifen haben ein moderates oder flaches Profilmuster. Die Seitenwände sind nicht besonders gut geschützt.
- AT (alle Geländearten). Hierbei handelt es sich um Universal Reifen samt optimalen Eigenschaften auf leichten Gelände und auf Asphalt. Es gibt ein relativ grobes Profilmuster samt gut geformten Haken, sowie verstärkten Wänden. Besonders gut funktionieren sie bei Steinen, Sand und im Schnee.
- MT (Schlamm Gelände). Durch die Reifen kann man auch schwierige Gelände leicht überwinden: Lehm, Feuchtgebiete und Schienen. Es gibt dabei ein spezielles aggressives Profildesign samt großen Blöcken, sowie starken Haken. Geeignet sind sie für hohe Geschwindigkeiten und Asphaltstraßen, weil sie laut sind und kein gutes Handling versprechen.
Drei Tipps, welche man bei einem KAuf von SUV- und Crossover-Reifen vermeiden kann
- Sie sollten Crossover und SUV Reifen immer nach der Saisonalität kaufen. Im Sommer sollte man Sommerreifen nutzen und im Winter die Winterreifen. Universell sind die Ganzjahresreifen, jedoch nicht so gut wie Winter oder Sommer. Ideal sind sie an Orten, an denen es keine Temperatur unter 0 ° C gibt. Achtung: Die M + S (Mud & Snow) Reifen eignen sich nicht für Eis, kalte Winter oder Kompaktschnee. Man kann sie zum Frühlingsbeginn verwenden, falls es bis zum Spätherbst noch etwas Schnee Schlamm gibt, falls die Temperatur des Asphalts unter Null sinkt, jedoch kein Eis auf der Straße ist.
- 2.Sie müssen sicherstellen, dass die Produktparameter zu dem Empfehlungen der Herstelle passen. Durch einen falschen Belastungsindex kann es ein Ausfall bei der Fahrt geben. Durch einen Fehler bei der Auswahl vom Durchmesser, sowie der Größe kann sich der Schwerpunkt des Wagens ändern. Zudem kann sich die Handhabung verschlechtern oder es kann zum Unfall führen.
- Kontrollieren Sie unbedingt das Herstellungsdatum vom Reifen. Man findet es an der Seitenwand in der Form von Zahlen im Ring. Die ersten beiden Zahlen zeigen dabei den Monat an und die zweiten die Produktionsjahre. Bestellen Sie keine Reifen, welche mehr als 5 Jahre auf Lager sind: diese Reifen sind inaktiv und zwar auch wenn sie nicht verwendet werden.
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