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FIAT 1500-2300 — Inspektionsplan und Wartungsintervalle bei der Auto-Reparatur beachten

Fiat 1500–2300

Im Zeitraum von 1961 bis 1968 wurde der Fiat 1500-2300 von Fiat hergestellt. Zu der gesamten Fahrzeugfamilie gehörten der Fiat 1800 (wurde auch Fiat 2100 genannt), der Fiat 1500 (entsprechend der Motorposition auch Fiat 1300 oder Fiat 1600 genannt) und der Fiat 230. Man baute das Auto bei der deutschen Tochtergesellschaft von Fiat, der Neckar Automobil AG und in den Zastava Werken in Jugoslawien zusammen. Die Fahrzeuge wurden unter einer Zulassung auch in Spanien von dem Unternehmen SEAT gebaut.

Fiat 1300/1500/1600

Die Herstellung vom Fiat 1500 in einer vier-türigen Limousine startete im April 1961. Dieser Wagen hatte große Ähnlichkeiten mit dem Chevrolet Corvair, der in der gleichen Zeit im nordamerikanischen Markt herauskam. Zudem stieg der Fiat 1500 zu einem Modewagen für die Automobilindustrie in Europa auf in den 1960er Jahren. Man lieh von dem amerikanischen Modell eine elegante Lösung mit zwei waagerecht positionierten gelöteten Seitenlinien und auch eine andere Frontoptik inklusive vier rundlichen Frontscheinwerfern, welche paarweise horizontal montiert wurden. Bei der Innenverkleidung vom Fiat 1500 lag ein Schwerpunkt bei der Qualität und den Details der Materialien.

Der fünf-türige Kombi wurde einige Monate nachdem der Verkaufsstart der Limousine auf der Fahrzeugmesse in Turin vorgestellt. Die Polizei wurde 1962 mit dem Wagen ausgestattet. Aus diesem Grund verzögerte sich die Herstellung vom Fiat 1500. Es gab 1962 ebenfalls ein zwei-türiges Coupé vom Fiat 1500 und ein Jahr danach das Fiat 1500 Cabriolet.

Die Modernisierung vom Fiat 1500L wurde zunächst für Taxifahrer herausgebracht. Es war ein Hybrid Fahrzeug aus bereits ähnlichen Modellen: der Motor wurde vom Fiat 1500 geliehen und vom Fiat 1800 wurde der komfortable und geräumige Innenraum geliehen. Das Fahrzeug wurde kurze Zeit später für die anderen Kunden verfügbar. Dabei konnte man den Fiat 1500 L äußerlich kaum vom Fiat 1800 unterscheiden.

Im Jahr 1964 gab es eine andere Umgestaltung vom Fiat 1500C. Dabei erhielt das Modell einen weiteren Radstand, der den Komfort der Fahrgäste auf dem Rücksitz erhöhen sollte. Zudem baute man größere Blinker und andere dreieckige, drei-geteilte Rückscheinwerfer ein. Der Fiat 1500 wurde bis 1966 gebaut; der Nachfolger Fiat 124 und 1967 der Fiat 1500C wichen dem neuen Fahrzeugmodell.

Fiat 1800/2100/2300

1959 wurde die vier-türige Limousine Fiat 1800 in Genf auf der Automesse präsentiert, welche einige Monate danach auch als fünf-türiger Kombi verkauft wurde. Beim Marketing zielte Fiat darauf ab das Auto als aktives Fahrzeug zur Erholung zu deklarieren und nicht als ein Wagen für die Arbeit wie es in dieser Zeit in Europa die Regel war. Die Fiat 2100 President Version wurde Ende 1959 von einem speziellen Bereich (Sezione Carozzerie Speciali) vorgestellt. Dieses Auto war noch feiner und geräumiger und es wurde als offizielles Auto von hochrangigen Amtsträgern, sowie dem päpstlichen Hof im Vatikan genutzt.

Die Modernisierung vom Fiat 1800 wurde 1961 mit dem Namen Fiat 1800B herausgebracht. Dieses Modell hatte neue Bremsen und einen neuen Motor. Der Fiat 2300 löste den Fiat 2100 ab und er war auch als Coupé verfügbar. Die Herstellung von allen Fiat 1800 Autos wurde 1968 eingestellt und das neue Fiat 130 Model kam heraus.

Fiat 1500–2300 im internationalen Markt

Der Fiat 1500 wurde in Jugoslawien mit dem Namen Zastava 1300, sowie in Spanien mit dem Namen SEAT 1500 verkauft.

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  • Herstellereinschränkung:TRW
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  • Mengeneinheit:Satz
  • Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:mit Schrauben
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